• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

[2022 이사회 돋보기] 기아, 정의선 사내이사 재선임…미래차 체질개선 '올인'

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2022-03-29 20:18

정의선 회장·송호성 사장 사내이사 재선임하고 시총 100조 도전
현대차그룹 최초 여성임원 2년 연속 영입 ESG경영 속도낸다

[한국금융신문 곽호룡 기자] “2022년 정기 주주총회 시기가 시작한다. 많은 기업이 해당 주총을 통해서 한 해의 경영 비전 제시와 구체화에 신경을 쓴다. 이에 본지는 각 기업들의 이사회를 살펴보고 올해 경영 비전과 방향, 현황 등을 살펴본다.” < 편집자 주 >

[2022 이사회 돋보기] 기아, 정의선 사내이사 재선임…미래차 체질개선 '올인'


기아가 정의선닫기정의선기사 모아보기 현대차 회장과 송호성닫기송호성기사 모아보기 기아 사장을 사내이사로 재선임하며 미래차 중심의 성장전략을 가속한다. 제조기업으로는 드물게 모빌리티 분야 전문성을 갖춘 여성 사외이사를 2명이나 선임하며 ESG경영에도 박차를 가한다.
기아는 29일 서울 서초구 양재본사에서 정기 주주총회를 열고 정의선 회장과 송호성 사장을 임기 3년의 사내이사로 재선임하는 안건을 결의했다.

이로써 기아는 그룹경영을 맡는 정의선 회장, 기아 사업을 총괄하는 송호성 사장, 국내생산담당 최준영 부사장, 최고재무책임자인 주우정 부사장 등 4인의 사내이사 체제를 유지했다.

정의선 현대차 회장(왼쪽)과 송호성 기아 사장.

정의선 현대차 회장(왼쪽)과 송호성 기아 사장.

기아 경영진은 전기차, 목적기반모빌리티(PBV), 커넥티드카 등 주요 미래차 신사업 분야에 대한 경쟁력을 강화한다는 방침이다.

이날 송 사장은 "글로벌 전기차 인프라 구축을 통해 경쟁력을 제고하고, PBV 사업 생태계 기반을 마련하겠다"고 강조했다. 이어 "소프트웨어 기반 서비스의 수익모델 개발역량을 강화하겠다"고 했다.

앞서 기아는 지난 3일 투자자를 대상으로 한 2022 인베스터데이를 열고 해당 사업과 관련한 중장기 목표를 밝힌 바 있다. 회사는 2030년 글로벌 판매량 가운데 친환경차 비중을 52%까지 끌어올린다는 계획이다. 모빌리티 서비스 시장 확대로 성장이 기대되는 PBV는 2030년 글로벌 1위 달성을 도전한다. 전기차 사업의 수익성 증대와 신사업·신기술에 따른 추가 실적 확보로 2026년엔 현재 3배 수준인 시가총액 100조원 기업으로 도약한다는 의지다.
신현정 카이스트 기계공학과 교수(왼쪽)과 조화순 연세대 정치외교학과 교수.

신현정 카이스트 기계공학과 교수(왼쪽)과 조화순 연세대 정치외교학과 교수.



신임 사외이사에는 신현정 카이스트 기계공학과 교수가 선임됐다. MIT에서 기계공학을 전공한 신 교수는 이 분야 전문성을 토대로 기아의 미래 모빌리티 사업에 도움을 줄 것으로 보인다. 또 신 교수는 유체공학에 정통해 현대차그룹이 미래 먹거리로 삼는 로봇 분야에 대한 조언도 가능할 것이라고 회사는 기대하고 있다.

기아는 지난해에 이어 올해도 여성 사외이사를 선임했다. 다른 대기업들이 오는 8월 자본시장법 개정안에 따라 시행되는 여성 이사 의무화를 앞두고 구인난에 시달리는 것과 사뭇 다른 모습이다. 특히 기아는 단순히 법개정에 대응하는 차원이 아니라 회사의 사업과 연관된 인재를 적극적으로 영입하고 있다.

앞서 지난해 기아 사외이사로 선임된 조화순 연세대 정치외교학과 교수는 정치학자이면서도 한국과학기술한림원 정회원이다. 기업 지배구조와 기술정책에 밝다는 평가를 받는다.

기아의 사외이사진은 조화순 교수(미래 거버넌스), 신현정 교수(미래 모빌리티), 김덕중 전 세무청장(세무), 김동원 고려대 경영학과 교수(노사관계), 한철수 전 공정거래위원회 사무처장(공정거래) 등 총 5인으로 구성된다.

기아 이사회 멤버.

기아 이사회 멤버.

이미지 확대보기


곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 '안두릴 방식, 발주 안 기다린다'…HD현대, 무인함 선투자 '승부수' HD현대가 미국 방산기업 안두릴과 만든 무인수상함은 양사가 바로 비용을 들여 먼저 지은 시제함이다. 정부 발주가 나온 뒤 개발에 들어가는 기존 방산 공식을 뒤집고, 실물을 먼저 만들어 시장을 여는 방식을 택했다.HD현대는 이 방식이 국내 군 관련 사업에서는 처음이라고 설명했다. 시제함으로 내년 미 해군 시험대에 오르는 동시에, 국내에서도 업체가 먼저 개발한 무인 전력을 군이 도입하는 길을 열겠다는 구상이다."정부 지원 없이 시제품부터"…'안두릴 방식' 택한 HD현대HD현대는 지난 12일 울산 HD현대중공업에서 무인수상함 진수식을 연 뒤 간담회를 진행했다. 이 자리에는 김형택 HD한국조선해양 상무, 이상봉 HD현대중공업 전무, 최 2 1.2㎜ 철판이 영하 163도 견딘다…'LNG선 명가' HD현대重 화물창 공정 울산 HD현대중공업 안벽 액화천연가스(LNG) 운반선 화물창 내부를 들여다보기 위해 안전모를 쓰고 철계단을 따라 들어서자, 사방이 스테인리스 주름 철판으로 덮인 거대한 공간이 나타났다. 머리 위로는 작업용 철제 발판이 층층이 쌓여 있었다. 이 철판 한 겹이 영하 163도의 LNG를 가두는 첫 번째 방벽이다.HD현대중공업은 올해 LNG선을 역대 가장 많이 짓고 있다. 다만 화물창의 핵심 기술은 프랑스 기업의 라이선스에 기대고 있어, 같은 설계도를 누가 더 빠르고 정밀하게 시공하느냐가 경쟁력을 가른다.건조 능력 좌우하는 '회전율'HD현대중공업 야드에는 임직원 1만 9000여 명과 협력사 직원 2만 6000여 명이 근무한다. 철판을 자르고 휘어 3 HD현대 무인함, '역발상' 통해 1년 만 건조…함정 야드 가보니 지난 12일 오전 울산 동구 HD현대중공업 함정 야드엔 막 진수를 마친 무인수상함(ASV) 한 척이 안벽 옆에 떠 있었다. 바로 뒤로는 막바지 의장 작업이 한창인 정조대왕급 이지스 구축함 '다산정약용함'이 보였다. 8200톤급 이지스함 옆에 자리잡은 경하중량 600톤급 무인함은 미국 방산기업 안두릴과 손잡은 HD현대가 미국 무인함정 시장에 내놓은 첫 시제함이다.HD현대는 이 배를 계약 1년 만에 바다에 띄웠다. 설계를 마친 뒤 자재를 사는 대신 자재를 먼저 확보하고 배를 거기에 맞추는 '역발상'이 속도의 비결이었다. 무인함은 함정 매출을 지금의 몇 배로 키우겠다는 HD현대 함정 야드 재편의 출발점이기도 하다.600톤 무인함, 거주구 대신
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기