• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

정의선의 제네시스 미래…2025년부터 모든 신차 전기차로 출시

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2021-09-02 09:34 최종수정 : 2021-09-02 14:37

2030년 8개 라인업 40만대 판매 목표
2031년 '제네시스 에어 모빌리티' 등장 예고

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차 럭셔리 브랜드인 제네시스가 2025년부터 모든 신차를 수소와 배터리 전기차로만 내놓는다. 2030년까지 8개 전동화 라인업을 구축하고 글로벌 시장에서 현재 4배 수준인 연간 40만대 판매를 목표로 한다.

2일 제네시스는 이 같은 내용을 골자로 하는 '듀얼 전동화' 전략을 온라인 브랜드 비전 발표 영상 '퓨처링 제네시스'를 통해 공개했다.

정의선닫기정의선기사 모아보기 현대자동차그룹 회장은 이번 발표 영상에 등장해 제네시스의 중요성을 재확인시켰다. 앞서 6년 전인 2015년 정 회장은 제네시스 브랜드 출범 발표를 직접 맡은 바 있다.

정 회장은 "제네시스는 진정한 글로벌 브랜드로 존재감을 인정받고 있다"며 "앞으로 지속가능한 미래로 나아가고자 새로운 고객 경험과 혁신 비전에 대해 이야기하려고 한다"고 말했다.

정의선 현대차그룹 회장. 퓨처링 제네시스 영상 갈무리.

정의선 현대차그룹 회장. 퓨처링 제네시스 영상 갈무리.

이미지 확대보기


구체적인 내용은 장재훈 현대차 담당사장 겸 제네시스사업본부장과 루크 동커볼케 현대차 최고크리에이티브책임자(CCO) 부사장의 대화로 전달됐다.

장재훈 사장은 "제네시스는 2025년 이후 모든 신차를 순수 전기차로 출시하며, 2030년 40만대 판매 규모의 '100% 제로 에미션 비클(배기가스를 배출하지 않는 자동차)' 브랜드로 자리할 것"이라고 선언했다.

이어 "궁극적인 목표는 2035년까지 탄소 중립을 추진하는 것"이라며 "원자료, 부품 차량, 생산공정, 사업장 등 모든 가치사실에 혁신을 도모하겠다"고 말했다.

제네시스가 오는 2030년까지 완성하게 될 총 8개의 수소 전기차와 배터리 전기차 라인업.

제네시스가 오는 2030년까지 완성하게 될 총 8개의 수소 전기차와 배터리 전기차 라인업.

이미지 확대보기


동커볼케 부사장은 "2030년까지 8개의 새로운 모델이 포함된 새 전동화 라인업을 구축한다"고 밝혔다.

신차의 핵심 디자인 방향성은 지난 3월 공개한 전기차 콘셉트카 '제네시스 X'에서 찾을 수 있다. 이에 기반한 신차는 전용전기차 플랫폼 뿐만이 이나라 새롭게 개발할 전용전기차 아키텍처(골격)가 적용될 전망이다.

이를 통해 ▲B필러가 사라지고, 앞뒤 차문이 서로 마주보고 반대 방향으로 활짝 열리는 스테이지 도어 ▲좌석이 회전하는 스위블 시트 ▲운전자를 맞이하고 감싸는 무드 조명 ▲전통 온돌에서 영감을 받은 온열시스템 ▲오케스트라 공연을 관람하는 듯한 현장감 있는 사운드 시스템 등이 구현된다.

영상 말미에는 '하늘을 나는 제네시스' 탄생도 예고됐다. 2031년이라는 날짜가 찍힌 스마트폰에 '제네시스 항공기가 곧 도착한다'는 메세지를 보여주고, 구름 속 하늘길을 달리는 제네시스 차량이 등장하는 장면 등이 그것이다. 실제 현대차는 지난해 미국 델라웨어주에 도심항공모빌리티(UAM) 개발 및 실증사업을 담당할 법인 '제네시스 에어 모빌리티 LCC'를 설립한 바 있다.
퓨처링 제네시스 영상 갈무리.

퓨처링 제네시스 영상 갈무리.

이미지 확대보기


곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기