27일 KAI에 따르면 이번 사업은 수리 부속의 소요 산정과 획득, 정비, 수송, 재고관리 및 항공기 운영을 위한 기술지원을 수행한다. 1년에 약 270억원 규모로 진행된다.
KAI는 1년간 시범사업을 하며 성과를 입증한 후 규모 확대와 다년 계약을 추진할 예정이다.
필리핀은 2014년 FA-50PH를 12대 구매해 2015년부터 운용하고 있다. 2017년에는 마라위 전투에서 활약해 실전 경험을 달성했다.
KAI는 국내에서 2010년 KT/A-1 항공기 PBL 계약을 시작으로 T-50 계열과 군단급 UAV, 수리온 계열 등 다양한 항공기 PBL 사업을 수행해 왔다.
통상 30~40년 이상을 운영하는 항공기는 후속 지원 비중이 항공기 획득 비용의 2~5배에 이른다. KAI는 이번 계약으로 해외 PBL 사업이라는 새 수출 판로를 확보했다는 설명이다.
강구영 KAI 대표는 "해외 첫 PBL 사업을 성공적으로 수행해 '항공기 수출→ 후속 지원 → 재수출'로 이어지는 고객 만족 순환구조의 발판을 마련할 것"이라고 전했다.
신혜주 한국금융신문 기자 hjs0509@fntimes.com



















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