• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

한화 46억 vs HD현대 5억…오너 3세 상반기 연봉 '극과 극'

신혜주 기자

hjs0509@fntimes.com

기사입력 : 2024-08-19 06:00 최종수정 : 2024-08-19 16:20

김동관, 한화·에어로·솔루션서 RSU로 267억원 가량 받아
HD현대 호실적에도 정기선 낮은 보수에 공시 대상서 제외

[한국금융신문 신혜주 기자] ​
(왼쪽부터) 김동관 한화 부회장과 정기선 HD현대 부회장. /사진제공=각 사

(왼쪽부터) 김동관 한화 부회장과 정기선 HD현대 부회장. /사진제공=각 사

재계 절친으로 유명한 HD현대 정기선닫기정기선기사 모아보기 부회장과 한화그룹 김동관닫기김동관기사 모아보기 부회장이 올 상반기 '극과 극' 연봉을 받은 것으로 나타나 눈길을 끈다.

한화에어로스페이스와 한화솔루션을 맡고 있는 김동관 한화그룹 부회장은 올 상반기 양호한 실적에 걸맞게 50억원 가까운 보수를 챙겼다. 반면 조선업계 '수퍼 호황'을 맞이한 HD현대 정기선 부회장은 5억원을 넘기지 못했다.

18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 김 부회장 올 상반기 보수 총액은 46억원으로 책정됐다. 1년 전 대비 200만원이 줄었으며 비율로는 0.04% 감소했다.

그는 현재 한화와 한화에어로스페이스, 한화솔루션 전략부문 대표이사다. 한화와 한화에어로스페이스에서 각각 15억2900만원, 한화솔루션에서 15억4200만원을 수령했다. 월에 2억5480만원씩 받은 셈이다.

한화솔루션에서는 급여 15억2900만원에 기타 근로소득 1300만원이 추가 책정됐다. 기타 근로소득은 의료비와 자녀 학자금, 차량 유지, 장기근속 포상금 등 임직원 복리후생으로 지급되는 비용이다.

김 부회장 보수는 여기서 그치지 않았다. 당장의 보수에 포함되지는 않지만 성과급 명목으로 지급되는 양도제한조건부주식보상(RSU)도 267억원 가량 수령했다.

RSU는 일종의 장기보상 제도로, 일정 성과를 달성한 임직원에게 회사가 현금 대신 주식을 지급하는 것을 말한다. 스톡옵션과 달리 주가가 떨어져도 최소한의 보상을 받을 수 있으며, 주식을 양도할 수 있는 시점이 설정돼 있다. 해당 시점 주가에 따라 최종 지급액이 확정된다.

그는 한화에서 23만9492주, 한화에어로스페이스에서 4만7482주를 받았다. 한화솔루션에서는 17만7360주를 챙겼다. 현금으로 전환하면 지난 16일 종가 기준 각각 72억원, 145억원, 50억원 정도다. 지급 시점은 10년 뒤인 오는 2034년이다.

특히 한화솔루션에서 받은 RSU가 전년 대비 대폭 증가했다. 김 부회장은 지난해 4만8101주를 받았다. 1년 만에 3배 이상 늘어났다. 작년 한화에서는 16만6004주, 한화에어로스페이스에서는 6만5002주를 받았다.

한편 한화솔루션은 올해 들어 연속 적자를 기록하고 있다. 올 1분기 영업이익은 -2166억원, 2분기에는 -612억원이다. 같은 기간 매출은 전년 동기 대비 각각 22.81%, 18%씩 감소했다.

올해 조선업이 초호황기(슈퍼사이클)에 진입함에 따라 실적 부진을 깨고 있는 정기선 부회장의 경우 대표이사로 있는 HD현대와 HD한국조선해양의 상반기 보수가 모두 5억원을 넘지 않아 공시 대상에서 제외됐다.

정 부회장의 지난해 연봉은 HD현대 6억2616만원, HD한국조선해양 8억1190만원이다. 연말 상여금으로 각각 2억3961만원, 3억9936억원을 받았으며, 상여를 제외한 연봉은 각 6억2616만원, 4억1254만원이다. 이를 12달로 나누면 월급여는 HD현대 5218만원, HD한국조선해양 3438만원 정도다.

이것으로 미뤄봤을 때 정 부회장은 올 상반기 보수로 각 회사에서 3억원 안팎을 수령했을 것이라고 예상된다. HD현대의 경우 한화와 같은 주식보상체계가 없다.

HD현대 조선부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 전방산업인 해운 운임 상승과 친환경 선박 발주, 노후선박 교체 수요 증가 등의 영향으로 올해 수익성이 대폭 개선됐다. HD한국조선해양은 올 2분기 영업이익으로 전년 동기 대비 274%나 증가한 2667억원을 벌어들였다.

신혜주 한국금융신문 기자 hjs0509@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 국감 때마다 '영풍 환경오염' 질타 반복…토양정화 10년째 미흡 영풍 석포제련소의 환경오염 문제가 올해 국정감사에서도 거론됐다. 2015년 처음 내려진 토양정화명령은 10년이 넘도록 이행이 마무리되지 않았고, 일부 부지는 정화 실적이 사실상 제자리걸음이다. 정화 과정에서 당초 예상보다 많은 오염토까지 발견되면서 장기간 이어진 정화 작업의 실효성을 둘러싼 지적이 나온다.지난 6일 열린 기후에너지환경부 국정감사에서 국민의힘 김형동 의원(경북 안동시·예천군)은 석포제련소의 환경오염 문제를 지적하며 환경범죄 대응 강화를 주문했다. 김 의원은 “석포제련소 사건이 중대범죄라고 생각한다”며 김성환 장관에게 관련 대응 방안을 물었다.최근 수사·형사사법체계 변화로 환경범죄 대응에 공백 2 “분명 커졌는데 달리면 왜 가볍지”…현대차 ‘디 올 뉴 투싼’ 현대자동차의 대표 SUV 투싼이 5세대 완전 변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼(이하 투싼)’으로 돌아왔다. 외관은 더욱 강해졌고 차체가 주는 존재감도 커졌다. 실내 공간은 넉넉해졌으며 디지털 기능도 한 단계 진화했다. 특히 글레오 AI는 차량과 운전자의 관계가 단순한 ‘명령과 실행’을 넘어 대화형으로 바뀌고 있다는 점에서 흥미로운 경험을 제공했다.다만 운전 감각에서는 외관과 다른 방향성이 느껴졌다. ‘터프해진 외관’에서 기대했던 묵직한 조향감이나 고속에서의 강한 안정감보다는 편안하고 가벼운 주행감에 더 가까웠다.터프한 디자인과 가벼운 주행의 간극지난 7일 현대자동차 모터스튜디오 고양에서 투싼 미디어 시승회가 진행됐다. 3 효성重, 2GW HVDC '가상 시험장' 직접 구축…한전 실증 앞두고 검증 체계 갖춰 효성중공업이 2GW급 초고압직류송전(HVDC) 제어기를 실제 전력망에 붙이기 전에 미리 시험해 볼 수 있는 '가상 시험장'을 자체 기술로 만들었다. 이는 한국전력 HVDC 국산화 실증사업에서 밸브·제어기 분야 참여기업으로 선정된 지 약 한 달 만이다.이를 통해 실제 전력망에서는 일부러 일으킬 수 없는 고장·비상 상황을 가상으로 만들어 반복 시험할 수 있게 되면서, 국산 GW급 HVDC가 실제 송전망에 들어가기 전 거쳐야 할 검증 단계를 회사 안에서 소화할 수 있게 됐다.과천 연구소에 HILS 구축…2GW급 HVDC 제어기 검증효성중공업은 경기 과천시 중공업 연구소에 자체 개발한 2GW급 HVDC 제어기의 성능과 안정성을 검증하는 'HILS(Hardware
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기