• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

현대차, 아반떼N 14일 최초 공개…280마력 '가장 빠른 아반떼'

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2021-07-13 11:37 최종수정 : 2021-07-13 13:03

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차가 오는 14일 오전 9시30분 자사 글로벌 유튜브 채널에서 '아반떼N'를 세계최초 공개(월드프리미어)한다.

위장스티커를 부착한 아반떼N.

위장스티커를 부착한 아반떼N.

이미지 확대보기

아반떼N은 지난해 4월 나온 7세대 아반떼의 고성능 N모델이다. 이에 앞서 출시된 아반떼 N라인이 일부 디자인 변경으로 고성능 감성을 강조한 모델이라면, 아반떼N은 다양한 부품을 추가해 성능적인 면에서 본격적인 '달리는 재미'에 집중한 상위모델이다.
행사에 앞서 현대차는 아반떼N의 변경점을 유추할 수 있는 티저 영상과 이미지를 공개했다.

외관 디자인은 측면 하단부에 공기 흐름을 정돈해주는 대형 스커트, N모델 전용 윙타입 스포일러를 추가해 공력성능을 끌어올렸다.

아반떼N 티저.

아반떼N 티저.

이미지 확대보기
아반떼N에는 43가지 주행 관련 기술이 적용됐다. 현대차는 이를 영문 약자로 소개했다. 코너링시 미끄럼을 방지하는 전자식차동제한장치(ELSD), 운전 상황에 맞게 쇽업소버 감쇠력을 변경하는 전자제어서스펜션(ECS) 등 N모델 핵심기술이 눈에 띈다.

영상 말미에는 아반떼N이 낸 것을 추정되는 배기음을 삽입했다. 아반떼N TCR과 거의 유사한 강렬한 소리를 뿜어낸다.

아반떼N 코드노트.

아반떼N 코드노트.

이미지 확대보기

아반떼N 파워트레인 정보도 공개된 상태다.

환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템에 따르면 아반떼N에는 최대출력 280마력을 발휘하는 가솔린 2.0 터보 엔진이 장착된다. 고성능SUV 코나N에도 탑재된 엔진이다. 변속기는 8단 듀얼클러치(DCT)와 함께 6단 수동도 인증받았다. 제원상 출력 기준으로 아반떼 일반모델(123마력) 보다 2.3배 가량 높은 성능을 자랑한다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 삼성 6개사, 미국 AI 인프라 기업 헬릭스에 10억 달러 투자 삼성 6개사가 미국 AI 인프라 기업 헬릭스 디지털 인프라스트럭처에 10억 달러를 투자하며 반도체·냉각·배터리 등 개별 사업을 넘어 데이터센터와 전력 등 AI 인프라 생태계 전반으로 사업 영역을 넓힌다.삼성전자와 삼성물산, 삼성SDS, 삼성SDI, 삼성생명, 삼성화재 등 6개사는 29일 미국의 글로벌 투자 회사 KKR이 설립한 AI 인프라 기업 ‘헬릭스 디지털 인프라스트럭처(Helix Digital Infrastructure, 이하 헬릭스)’에 총 10억 달러를 투자하기로 결정했다고 밝혔다.2026년 6월 출범을 발표한 헬릭스는 ▲하이퍼스케일 데이터센터 개발·운영 ▲발전(기저·탄력 전원) ▲송배전 인프라 ▲광통신망 및 네트워크 인프라 등 AI 관련 인프라를 2 LS전선, 서버랙 안까지 전력 공급 포트폴리오 넓힌다 LS전선이 인공지능(AI) 데이터센터 서버랙 내부에 들어가는 전력기기를 새로 내놓았다. 지금까지는 대용량 전력을 서버랙 근처까지 보내는 '버스덕트'가 주력이었다면, 이제는 전력이 서버에 닿는 마지막 구간까지 제품군을 넓힌 것이다.이는 북미 빅테크(대형 정보기술) 기업을 상대로 버스덕트 대형 수주를 잇달아 따낸 경험을 발판 삼아, 데이터센터 전력 공급 시작부터 끝까지 맡겠다는 전략이다.버스덕트로 북미 빅테크 업체 공략LS전선은 LS머트리얼즈와 함께 29일부터 오는 30일까지 싱가포르에서 열리는 '데이터센터 월드 아시아(Data Centre World Asia) 2026'에 참가해 서버랙용 신제품을 공개한다. 이번에 선보이는 제품은 서버랙 내부 3 전차로 번 돈, 우주로…현대로템, 현대차 AI 품고 '항공우주 양산' 채비 현대로템이 K2 전차 수출로 쌓은 현금을 항공우주 사업에 다시 투입하고 있다. 전차 한 품목에 기대는 구조에서 벗어나 유도무기·우주발사체 엔진을 직접 만들어 파는 종합방산기업으로 탈바꿈하겠다는 구상이다.이번 현대자동차 인공지능(AI) 스마트팩토리 기술 도입은 이 구상을 실제 생산으로 옮기기 위한 첫 단계다. 연구개발 과제에 머물던 항공우주 사업을 양산 단계로 넘기려면 사고 위험이 큰 추진기관 공정부터 안전과 품질을 확보해야 하기 때문이다.현대차 AI로 추진체 공정 자동화…'무주 기지' 도입 전현대로템은 최근 현대차와 생산 현장 자동화를 통한 안전성 향상을 위해 포괄적 기술협력 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 현대
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기