자율주행 시스템을 탑재한 현대차 수소전기차(FCEV) 넥쏘.
이미지 확대보기14일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 9월까지 전 세계에서 판매된 수소연료전지차 6664대 중 현대차의 점유율은 73.8%(4917대)로 압도적인 1위를 차지했다.
현대차는 넥쏘 판매가 크게 증가하면서 지난해(3048대)보다 판매량이 61.3% 증가한 것으로 집계했다.
같은 기간 토요타는 11.5%의 점유율(767대)로 2위, 혼다는 2.8%의 점유율(187대)로 3위에 올랐다. 이들은 지난해보다 판매량이 각각 61.8%, 27.2% 감소하며, 1위인 현대차와 최대 70%를 넘는 점유율의 차이를 보였다.
연간 누적 수소연료전지차 판매 대수. 자료=SNE리서치
특히 수소차의 대표 모델인 토요타 미라이 1세대는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 최대 판매 지역인 미국에서 공장 가동이 중단되며 판매량이 크게 줄은 것으로 풀이된다.
중국 우롱자동차와 골든드래곤은 자국 시장에서 수소트럭과 수소버스 판매가 급증하며 급격한 성장세를 보였다.
올 3분기 전 세계 수소차 판매량은 2594대로, 전년 동기 대비 27.2% 증가했다. 현대차가 지난해보다 65.8% 증가한 판매량을 기록하며 수소차 시장을 주도했으며, 지리자동차 등 중국계 업체들의 성장세도 두드러졌다.
SNE리서치는 “올해 글로벌 시장은 지난해와 비교해 큰 폭의 변동은 없을 것으로 예상된다”며 “이런 가운데 현대차는 넥소 판매의 정상 궤도 안착, 엑시언트 수소트럭 신모델 판매 본격화로 당분간 성장세가 지속될 것으로 판단된다”고 분석했다.
다만, “이달 출시한 도요타의 미라이 2세대 모델이 내년 상반기 미국에도 출시된다는 점은 변수”라며 “이에 따라 내년 글로벌 시장에서 양사 간 경쟁이 가열되면서 시장 규모도 상당 부분 팽창할 것”으로 내다봤다.
토요타는 이달 중 미라이 2세대를 출시하고, 판매량을 현재의 10배까지 늘릴 계획이다.
미라이 2세대는 2014년 선보인 1세대 이후 6년만에 선보이는 신규 모델로, 새로운 플랫폼을 적용하고, 기존보다 더 길고 낮아졌다. 1회 충전하면 주행거리는 640km 수준이며, 완충까지 5분이 걸린다. 가격은 약 5000만원대로 책정될 것으로 알려졌다.
정은경 기자 ek7869@fntimes.com