• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

한전, 누진제 개선 불가 속 '성과급 잔치'

서효문 기자

shm@fntimes.com

기사입력 : 2016-08-12 15:35 최종수정 : 2016-08-12 16:28

작년 임원 성과급으로 3600여억원 사용

[한국금융신문 서효문 기자] 정부당국이 가정용 전기 누진제 개선을 ‘부자감세’, ‘전력 대란 우려’ 등을 근거로 불가 방침을 내린 가운데 한국전력이 작년에 수천억원의 성과급 잔치를 벌여 눈살을 찌푸리게 만들고 있다.

12일 재벌닷컴에 따르면 산업통상자원부 산하 9개 시장형 공기업의 재무제표를 분석한 결과 작년 한전 임직원의 성과급 증가율과 연봉 인상률이 가장 높았다. 한전은 작년 임원 성과급으로 3600여억원을 사용했고, 그 결과 전체 인건비는 2014년 보다 21% 상승한 4조5466억원을 기록했다.

직급별로는 한전 사장의 성과급은 9564만원으로 전년(5181만원) 대비 81.4% 급증했고, 상임감사와 이사의 성과급은 각각 5840만원과 6530만원으로 46.7%, 71.5% 늘었다. 재벌닷컴은 직원들 역시 지난해 1인당 평균 1720만원씩, 총 3550억원대의 성과급이 지급된 것으로 추산했다.

이 같은 한전의 성과급 잔치는 작년 발생한 10조원 이상의 이익 때문으로 분석된다. 한전은 지난해 10조원이 넘는 이익을 내면서 이같은 '성과급 잔치'를 벌인 것으로 분석된다. 한전의 지난해 영업이익은 11조3500억원, 당기순이익은 13조4200억원으로 전년대비 각각 2배, 4.8배 급증했다.

성과급이 늘면서 임직원의 연봉도 올랐다. 한전 사장의 지난해 연봉은 전년 대비 27.6% 많은 2억3600만원이었다. 상임이사 평균 연봉은 23% 늘어난 1억7656만원, 상임감사 연봉은 16.7% 증가한 1억771만원으로 나타났다. 지난해 한전 정규직 직원의 평균 연봉은 5.7% 증가한 7876만원으로 파악됐다.



서효문 기자 shm@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 "KAI는 지금 비상 상황"…일감도, 이익도, 현금도 말랐다 한국항공우주산업(KAI)이 양산 준비에 현금을 쏟아붓는 사이 재무 부담이 빠르게 불어나고 있다. 영업활동현금흐름은 2023년부터 3년 연속 적자로 2조 넘는 비용이 빠져나갔고, 그 빈자리를 메운 총차입금은 1년 반 만에 2.9배인 2조9801억 원으로 늘었다. 곳간을 다시 채워줄 신규 수주는 상반기 연간 목표의 6.0%에 그쳤고 영업이익률도 1년 새 3.5%p 내려앉았다. 방산 수출 호황 속에서도 KAI는 일감과 이익, 현금이 동시에 말라가고 있다.KAI는 항공기 설계부터 엔진·항전장비 등 구성품 통합, 시험평가까지 개발 전 과정을 총괄하는 국내 유일 완제기 체계종합업체다. 전투기·훈련기·헬기를 독자 개발해 양산까지 끌고 갈 수 있는 곳은 국 2 얼라인의 SK 밸류업 압박에 주가 11% 급등…지주사 저평가 해소될까 행동주의 펀드 얼라인파트너스가 SK㈜의 기업가치를 높여야 한다고 요구하면서 SK 주가가 급등했다. SK하이닉스 등 주요 계열사의 실적이 좋아지고 있지만, 지주회사인 SK㈜의 주가에는 그 가치가 충분히 반영되지 않았다는 주장이 투자자들의 관심을 끈 것으로 풀이된다.21일 한국거래소에 따르면 SK는 이날 오후 2시35분 기준 전 거래일보다 11.21% 오른 47만6000원에 거래됐다. 얼라인파트너스가 SK㈜ 지분 1.50%를 보유하고 있다고 공개하면서 기업가치 개선을 위한 주주행동에 나설 수 있다는 기대가 커진 영향이다.얼라인파트너스는 20일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 '13D 모니터 액티브-패시브 인베스터 서밋'에서 SK㈜의 기업가치가 실 3 '물류맨' 최원혁號 HMM, 취임 후 12조 투자…장기 선대 승부수 HMM이 '물류맨' 최원혁 사장 체제에서 대형 컨테이너선뿐만 아니라 여러 종류의 화물을 싣는 벌크선, 항만 설비까지 함께 넓히고 있다.이는 컨테이너 운임 흐름에 실적이 좌우돼 온 HMM이 거점과 지선을 촘촘히 엮고 사업 영역을 넓혀 종합물류기업에 가까운 구조를 갖추려는 시도로 풀이된다.컨테이너선 12척에 2조1000억 투자HMM은 지난 20일 컨테이너선 12척에 2조1000억 원을 투자한다고 밝혔다. 1만3000TEU급 컨테이너선 8척을 새로 짓고, 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척을 사들인다. 신조선 8척은 HD현대 조선 계열사가 맡는다. HD한국조선해양에 따르면 HD현대삼호가 6척(1조4397억 원), HD현대중공업이 2척(4799억 원)을 건
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기