• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

[3월 자동차시장] '파업' 르노삼성, 판매실적 반토막...내수는 LPG로 위기 타개

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2019-04-01 18:12

[한국금융신문 곽호룡 기자] 르노삼성자동차는 지난 3월 내수 6540대, 수출 7256대로 총 1만3797대를 판매했다고 1일 발표했다.

이는 전년 동월 대비 49% 줄어든 실적이다.

특히 수출에서 62.3%나 감소했다. 2018년 임단협을 마무리 짓지 못한채 부분파업을 이어오고 있는 부산공장 파업 여파로 풀이된다. 특히 르노삼성의 수출 대표 차종인 닛산 로그는 3월 전년 동기 대비 58% 감소한 5779대가 수출됐다.

르노삼성은 "북미 수출용 닛산 로그는 부산공장 파업으로 인한 생산 손실 및 북미 시장 수요 감소가 겹쳤다"고 밝혔다.

이어 QM6(수출명 콜레오스) 역시 파업 여파 및 이란 수출 제한 등의 요인으로 72.9% 감소한 1477대가 선적됐다고 덧붙였다.
르노삼성자동차 판매 실적 추이.

르노삼성자동차 판매 실적 추이.

내수 판매량은 전년 대비 16.2% 감소했다.

가솔린 중형SUV에 새바람을 불어넣은 QM6만이 27.4% 증가한 2871대로 상승세를 이어갔고, SM3가 10.3% 증가한 438대로 선전했다.

반면 두 모델을 제외한 전 모델에서 판매가 감소하며 전체적인 실적 감소로 이어졌다.
SM7 LPe.

SM7 LPe.

르노삼성은 LPG차량으로 침체된 내수 시장에서 돌파구를 마련한다는 방침이다. 정부는 지난달 26일 일반인들도 LPG차를 살 수 있도록 규제를 전면 완화한 바 있다.

르노삼성은 "LPG차 일반 판매 기간이 영업일 기준 4일밖에 되지 않았음에도 SM6 530대, SM7 295대 등 LPG모델 판매가 46.9% 증가했다"면서 "친환경 트렌드와 맞물려 향후 내수 판매 개선을 위한 긍정적인 신호로 여긴다"고 밝혔다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기