• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

“규제 때문에 맛없다?”…국산맥주 시장 손본다

김은지 기자

webmaster@fntimes.com

기사입력 : 2016-08-30 23:26

공정위 “가격 통제 지양 통해 다양한 제품 개발 가능”

공정거래위원회 CI.

공정거래위원회 CI.

[한국금융신문 김은지 기자]공정거래위원회가 국산 맥주의 가격경쟁과 품질 향상을 위해 현행 맥주 시장에 대한 개선 방안을 추진한다.

30일 공정위는 정부 세종컨벤션센터에서 ‘맥주산업 시장분석 연구용역 결과 공청회’를 열고 맥주산업에 부과된 가격 통제와 유통망 제한 등 불필요한 규제에 대해 개선할 방침임을 밝혔다.

공정위가 이날 발표한 보고서를 보면, 우리나라 맥주는 종류도 단순하고 맛이 없다는 지적이 끊이지 않고 있다. 이에 경쟁 촉진을 통해 다양하고 질 좋은 맥주를 소비자가 저렴한 가격에 소비할 수 있게 해야한다는 제언이다.

공정위는 1999년부터 최근까지 맥주산업을 독과점 구조 유지산업으로 분류해 왔다. 이와 함께 국산 맥주의 발전이 정체된데는 ‘경쟁 제한적 규제’가 다수 존재한다고 판단했다.

공정위 보고서에 따르면, 국내 맥주시장은 오비맥주와 롯데주류·하이트 진로의 과점 체제를 보이고 있다. 지난해 말 기준 이들 3개 기업을 비롯한 중소기업 3개사가 일반맥주를, 51개 사업자가 소규모 맥주를 생산했다.

보고서는 맥주가격을 국가가 통제하는 것을 지양할 것을 강조했다. 맥주 가격을 변경하려면 사업자가 관할 세무서에 신고서만 제출하면 된다. 그러나 실제 맥주사업자는 가격변경 신고를 하기 전, 국세청에 미리 가격 인상 계획을 알려야 한다.

이후 국세청은 기획재정부와 협의해 맥주값 가격 인상 여부를 결정하는데, 신고제가 아닌 사실상 ‘승인제’인 셈이다. 보고서는 국가가 맥주가격 통제를 하지 않을 시, 좋은 원료를 사용한 프리미엄 제품이 가격 심사를 받지 않아도 됨에 따라 다양한 제품 개발이 가능할 것이라 관측했다.

유통망 구조에 대한 지적도 이어졌다.현재 중소기업이 생산하는 일반 맥주는 소매점이 아닌 종합주류도매상을 통해 팔 수 있도록 제한돼 있다.

공정위는 해당 규정에 대한 개선이 필요하다며, 중소사업자가 생산하는 맥주 또한 접근성이 좋은 소매점에서 판매가 허용돼야 한다고 주장했다.

이어 소매업자가 도매가격 이하로 맥주를 팔지 못하도록 한 규정에 대한 지적도 이어졌다. 해외에는 이와 유사한 사례가 없으며, 제품 간 가격경쟁을 방해한다는 설명이다.

이외에도 보고서에는 대기업과 중소기업, 그리고 소규모맥주 사업자를 구분하는 제조시설의 기준 요건을 폐지해야 된다는 내용도 담겼다. 제조시설 기준 요건 폐지를 통해 신규사업자의 시장진입을 활성화해야 한다는 주장이다.

소규모 맥주 사업자들의 시설용량은 5∼75㎘로 규제돼 있다. 공정위는 시설규제가 사라질 시, 판매 경쟁력에 따라 시설을 확대할 수 있고 기업 규모와 상관없는 자유 경쟁이 가능 할 것이라 전망했다.

또한 보고서는 맥주의 출고가격을 기준으로 하는 세금 부과방식을 생산량을 기준으로 전환할 것을 제안했다. 대부분의 선진국은 주류의 생산량을 기준으로 세금을 부과하고 있다. 때문에 고급원료를 사용한 프리미엄 맥주를 출시할 때 세금 부담을 경감할 수 있다는 설명이다.

공정위는 이날 공청회에서 제시된 의견들을 분석ㆍ검토한 뒤 관계부처에 제도 개선을 요청할 방침이다.

한편 국내 맥주 시장은 현재, 출고가 기준 4조 6000억 규모를 기록하고 있다.



김은지 기자 rdwrwd@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 "KAI는 지금 비상 상황"…일감도, 이익도, 현금도 말랐다 한국항공우주산업(KAI)이 양산 준비에 현금을 쏟아붓는 사이 재무 부담이 빠르게 불어나고 있다. 영업활동현금흐름은 2023년부터 3년 연속 적자로 2조 넘는 비용이 빠져나갔고, 그 빈자리를 메운 총차입금은 1년 반 만에 2.9배인 2조9801억 원으로 늘었다. 곳간을 다시 채워줄 신규 수주는 상반기 연간 목표의 6.0%에 그쳤고 영업이익률도 1년 새 3.5%p 내려앉았다. 방산 수출 호황 속에서도 KAI는 일감과 이익, 현금이 동시에 말라가고 있다.KAI는 항공기 설계부터 엔진·항전장비 등 구성품 통합, 시험평가까지 개발 전 과정을 총괄하는 국내 유일 완제기 체계종합업체다. 전투기·훈련기·헬기를 독자 개발해 양산까지 끌고 갈 수 있는 곳은 국 2 얼라인의 SK 밸류업 압박에 주가 11% 급등…지주사 저평가 해소될까 행동주의 펀드 얼라인파트너스가 SK㈜의 기업가치를 높여야 한다고 요구하면서 SK 주가가 급등했다. SK하이닉스 등 주요 계열사의 실적이 좋아지고 있지만, 지주회사인 SK㈜의 주가에는 그 가치가 충분히 반영되지 않았다는 주장이 투자자들의 관심을 끈 것으로 풀이된다.21일 한국거래소에 따르면 SK는 이날 오후 2시35분 기준 전 거래일보다 11.21% 오른 47만6000원에 거래됐다. 얼라인파트너스가 SK㈜ 지분 1.50%를 보유하고 있다고 공개하면서 기업가치 개선을 위한 주주행동에 나설 수 있다는 기대가 커진 영향이다.얼라인파트너스는 20일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 '13D 모니터 액티브-패시브 인베스터 서밋'에서 SK㈜의 기업가치가 실 3 '물류맨' 최원혁號 HMM, 취임 후 12조 투자…장기 선대 승부수 HMM이 '물류맨' 최원혁 사장 체제에서 대형 컨테이너선뿐만 아니라 여러 종류의 화물을 싣는 벌크선, 항만 설비까지 함께 넓히고 있다.이는 컨테이너 운임 흐름에 실적이 좌우돼 온 HMM이 거점과 지선을 촘촘히 엮고 사업 영역을 넓혀 종합물류기업에 가까운 구조를 갖추려는 시도로 풀이된다.컨테이너선 12척에 2조1000억 투자HMM은 지난 20일 컨테이너선 12척에 2조1000억 원을 투자한다고 밝혔다. 1만3000TEU급 컨테이너선 8척을 새로 짓고, 2800TEU급 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척을 사들인다. 신조선 8척은 HD현대 조선 계열사가 맡는다. HD한국조선해양에 따르면 HD현대삼호가 6척(1조4397억 원), HD현대중공업이 2척(4799억 원)을 건
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기