대형 손보사 자보료 인상 검토

오는 8월부터 자동차보험의 부가보험료가 자유화되는 것과 관련, 대형 손보사들이 자동차보험료 인상으로 가닥을 잡아가고 있다.

1일 손보업계에 따르면 올 8월부터 책임보험의 보상한도가 상향 조정됨에 따라 책임보험의 보험료 인상이 불가피한 실정이어서 전체 자동차보험료를 현 수준보다 올려야 한다는 여론이 높다. 게다가 지난해 교통사고율이 90년대초 수준으로 상승하면서 손보사들의 자보 손해율도 급등함으로써 예정손해율에 육박, 자보료 인상 요인으로 작용하고 있다.

그러나 문제는 계약자 등 국민 여론과 정부당국의 태도가 인상 여부를 결정해왔기 때문에 섣불리 결정하기 힘들다는 데 있다. 일단 금감원 내부에서는 최근 손보사들이 자보 경영에 어려움을 겪고 있다는 사실을 인지하고 있어 소폭의 보험료 인상을 묵인해 줄 가능성이 큰 것으로 알려져 업계는 금감원의 태도 표명에 관심을 집중시키고 있다.
따라서 보험료 인상의 최대 걸림돌은 국민 여론인 셈이다. 특히 최근 들어 버스요금 인상, 휘발유값 인상 등 국민생활과 직결되는 공공요금 인상안이 발표되고 있는 점은 손보업계에 상당히 불리하게 작용할 가능성이 크다는 지적이다. 자동차보험은 운전을 하는 모든 사람들에게 관련되는 것이어서 여론 향배가 중요하다.

현재 대형사들은 자동차보험료 인상으로 결론을 내린 상태인 것으로 알려졌다. 인상폭은 한자릿수가 유력하다.

해동화재 등 중하위사들이 인터넷 영업을 중심으로 저가 정책을 펼 가능성이 크기 때문에 대폭적인 인상은 불가능하다는 판단 때문이다.

반면 중소형사들은 해동화재의 인터넷 전용 신상품이 부담스럽다는 눈치다. 이 상품의 인가가 임박한 상태여서 해동화재와 보조를 맞추느냐, 대형사의 보험료 정책을 따라가느냐를 놓고 갈등 중인 것으로 관측된다.

대형손보사 관계자는 “최근 일부 중소형사들이 해동의 신상품이 인가날 경우 나머지 10개사가 공동으로 경쟁상품을 개발하자는 제안을 했으나 힘들다는 결론을 내렸다”면서 “회사별로 사업비가 달라 보험료 수준이 같은 상품을 만들기는 어렵다”고 말했다.
따라서 대형사들은 보험료 인상, 중소형사들은 CM을 중심으로 한 보험료 인하 정책을 구사할 가능성이 큰 것으로 점쳐지고 있다.



김성희 기자 shfree@kftimes.co.kr