산은 “구조조정 3대 원칙 지키며 대한항공·아시아나 통합”

[한국금융신문 한아란 기자] 산업은행은 26일 대한항공과 아시아나항공 통합 추진과 관련해 “대주주의 책임 있는 역할, 이해 관계자의 고통 분담, 지속 가능한 정상화 방안 마련 등 구조조정 3대 원칙을 지키며 통합 방안을 추진하고 있다”고 밝혔다.

대한항공의 아시아나항공 인수를 위해 산은이 자금을 투입하는 데 대해 조원태닫기조원태기사 모아보기 한진그룹 회장의 경영권 방어를 돕는 특혜라는 비판이 나오자 구조조정 원칙에 따라 통합을 추진하고 있다는 점을 재차 강조하고 나선 것이다.

산은은 이날 보도자료를 내고 “조원태 회장(계열주)은 한진칼 보유 지분 전부를 투자 합의 위반에 대한 담보로 제공했고, 통합 추진 및 경영성과 미흡 시 경영 일선에서 퇴진하기로 하는 등 이번 항공산업 개편작업에 책임 있는 역할 원칙이 지켜졌다”고 강조했다.
조 회장의 보유 주식은 시가로 총 2730억원이며 이미 담보로 제공한 채무 금액을 감안하면 실질적인 담보 가치는 약 1700억원(주당 7만원 적용) 수준이라고 산은은 설명했다.

산은은 다만 “회사 간 인수합병은 대주주가 아닌 인수회사가 자금을 조달해 진행하는 것으로 구조조정 기업이 아닌 정상기업 한진칼 대주주에게 일방적으로 사재출연을 강요하는 것은 어렵다”며 “경영평가 등을 통해 계열주의 경영성과 미흡 시 담보주식 처분, 퇴진 등의 조치가 가능하기 때문에 산은이 견제와 감시 역할을 충실히 해나갈 것”이라고 했다.

이어 “대한항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인해 긴급 유동성이 필요한 기업이지만 정상기업임을 감안하면 무상감자, 채권단 출자전환 및 자구계획 이행 등 일반적인 구조조정 기업에 적용하는 정상화 방안을 동일하게 적용하는 것은 적절치 않다”고 부연했다.

산은은 또 “대한항공은 이미 올해 채권단으로부터 1조2000억원의 긴급 자금을 차입하며 송현동 부지, 기내식·기내판매 사업 매각 등 특별약정에 따른 자구 계획을 충실하게 실행하는 등 정상기업으로서 책임을 이행했다”며 “한진칼 및 대한항공 경영진은 올해 4월부터 고통 분담 차원에서 임금을 삭감하고 있다”고 밝혔다.

양대 국적항공사 직원들도 코로나19 사태 위기 극복을 위해 광범위한 유·무급 휴업·휴직을 감내하며 고통을 분담하고 있다. 대한항공은 월 9800여명의 유급휴업, 아시아나항공은 월 2600여명의 유급휴업 및 월 5600여명의 무급휴직을 실시하고 있다.

산은은 “통합 항공사는 인천공항 슬롯(항공기 이착륙 허용능력) 점유율 확대를 바탕으로 글로벌 항공사와의 조인트벤처(JV) 강화, 해외 환승 수요 유치 등을 통한 외형 성장 및 규모의 경제 효과를 실현할 수 있다”고 내다봤다.

그러면서 “노선 운영 합리화, 정비 자재 공동구매, 아시아나항공 외주정비비 내재화, 지상조업사 업무 공유에 따른 조업비 절감 등 통합에 따른 다양한 시너지 창출을 통해 수익성도 제고될 것으로 예상돼 양사 통합으로 윈윈 효과가 클 것으로 판단된다”고 밝혔다.

한아란 기자 aran@fntimes.com