• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

현대차, 새해 첫 프로모션 전략은 교체수요 잡기

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2020-01-03 15:39

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차가 새해 첫 달, 차량 교체 수요를 노린 신차 판매조건을 내걸었다.

현대차가 발표한 1월 신차 판매 기본조건에 따르면 회사는 개별 차량에 대한 특별한 할인 조건을 내놓지 않았다.

오히려 지난해말 코리아 세일 페스타와 연계한 재고소진 성격의 대규모 할인 이벤트 등은 종료되며 직접적인 할인액은 줄었다.

대신 현대차는 '준중형 이하'와 '10년 이상 노후차'를 보유한 오너를 대상으로 한 할인가를 내걸었다.

보다 큰 차를 원하는 트렌드와 정부정책에 발맞춰 디젤차·노후차 교체 수요를 노린 것으로 풀이된다.

8세대 쏘나타.

8세대 쏘나타.



우선 배기량 1700cc 미만의 차량를 보유했다면, 현대차 일부 차량을 20~30만원 가량 할인해 준다.

준중형 아반떼·투싼은 20만원 싸게 구입할 수 있다. 중형 싼타페와 쏘나타는 각각 20·30만원씩 저렴해진다.

10년 이상 노후차를 보유하고 있다면 폐차 여부와 관계없이 30만원 할인을 받을 수 있다. 할인을 받을 수 있는 신차는 아반떼, 아이오닉HEV·PHEV, 벨로스터, 벨로스터N, i30, 쏘나타(HEV제외), 코나(HEV제외), 투싼, 싼타페 등이다. 차량 구입을 완료하면 최대 100만원 주유권을 받을 수 있는 이벤트에도 응모할 수 있다.

또 10년 이상 노후차를 교체하면 정부의 노후차 개별소비세 인하 혜택(70% 감면)도 함께 받을 수 있다. 다만 정부 혜택은 디젤 신차를 구매하면 받을 수 없다.

이밖에 수입차 등을 보유하면 그랜저·제네시스 모델을 할인해주는 윈백, 아버지가 현대차 구매 이력이 있으면 30대 이하 아들에게 할인혜택을 주는 웰컴H패밀리 등 혜택은 지난달 이어 유지된다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 “공기 80%나 줄여” 현대엘리베이터 ‘K-승강기’ 신화 현대엘리베이터가 세계 최초로 모듈러 공법을 활용한 고층 건물 승강기 설치·상용화에 성공했다. 이를 통해 다른 글로벌 승강기 업체들에 비해 안정성과 속도 면에서 경쟁력을 확보했다는 평가다.퍼스트·세이퍼·패스터현대엘리베이터는 모듈 형태 제품을 공장에서 사전 제작한 뒤 현장에서 조립·설치하는 차세대 솔루션 ‘이노블록(ENOBLOC)’을 론칭했다. 이 제품은 지난 3월 인천 송도 힐스테이트 센터파크 현장에서 27층형 적용 실증(QC 검사)을 마치며 상용화에 성공했다.이 기술의 강점은 ‘퍼스트(First)·세이퍼(Safer)·패스터(Faster)’로 요약된다. 세계 최초 상용화(First)에 더해 고소 작업을 없앤 안전성(Safer)과 공사 기간을 2 LS일렉 구자균 회장이 美 유타에 공들인 이유 “가평의 기적을 유타로!”미국 전력 기기 시장 공세에 나서고 있는 LS일렉트릭 구자균 회장이 굳건한 한미 신뢰를 바탕으로 현지 투자와 지원 사업을 강조해 눈길을 끈다.LS일렉트릭에 따르면 구자균 회장은 “오늘날 우리가 미국 시장에서 확고하게 뿌리를 내릴 수 있는 바탕에는 자유와 평화를 위해 피땀 흘린 유타주 참전 용사들의 숭고한 희생이 있었다”며 “세대를 이어갈 굳건한 우정과 신뢰는 오직 변치 않는 뜨거운 진심으로 맺어진다”고 강조했다.구자균 회장이 새삼스레 한미 신뢰를 언급한 이유는 유타주와 한국과의 남다른 인연 때문. 1951년 한국전쟁 당시 경기도 가평에 유타주 방위군 240명이 유엔군으로 참전했다. 때마침 중공 3 ‘현대차보다 실적 좋은데 주가는 왜?ʼ 기아는 서럽다 [정답은 TSR] 기아가 올해 미국 관세 등 불확실성에도 전동화 라인업 확장으로 상반기 역대 최대 판매량을 달성했다. 특히 ‘형님’인 현대자동차가 같은 기간 판매 부진에 빠진 점을 고려하면 기아 상승세는 더 두드러진다.하지만 양사 총주주수익률(TSR)을 살펴보면 고개가 갸우뚱해진다. 기아가 더 나은 실적에도 TSR이 60%에 머무는 반면 현대차는 110%로 약 2배 차이가 난다. 본업 성과에도 불구하고 로보틱스, AI(인공지능) 등 미래사업을 이끄는 현대차에 프리미엄이 더 붙은 영향이다.증권가에서도 기아는 현대차와 비교해 ‘실적 대비 저평가’된 주식으로 분석하고 있다. 본업 실적이 탄탄한 만큼 향후 그룹 로보틱스 사업 역할 확대에 따라 현대차와
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략
[그래픽 뉴스] 퇴근 후 주차했는데 수익 발생? V2G의 정체
[그래픽 뉴스] “전쟁 신호를 읽는 가장 이상한 방법, 피자 주문량”
[그래픽 뉴스] 트럼프의 ‘타코 한 입’에 흔들린 시장의 비밀

FT도서

더보기