• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

롯데카드, 우리은행이 가져갈까…인수 가능성 촉각

신혜주 기자

hjs0509@fntimes.com

기사입력 : 2022-06-13 13:56 최종수정 : 2022-06-13 15:11

손 회장 롯데카드 인수 방안 적극 검토
MBK파트너스 인수가 조정 유연성 보여

우리은행이 롯데카드를 인수하는 방향으로 선회한 것으로 전해졌다. 이에 따라 실제 매각 가격도 기존 매각 희망가보다 낮아질 전망이다. /그래픽=한국금융신문

우리은행이 롯데카드를 인수하는 방향으로 선회한 것으로 전해졌다. 이에 따라 실제 매각 가격도 기존 매각 희망가보다 낮아질 전망이다. /그래픽=한국금융신문

[한국금융신문 신혜주 기자] 우리은행(행장 이원덕닫기이원덕기사 모아보기)이 롯데카드(대표이사 조좌진닫기조좌진기사 모아보기)를 인수하는 방향으로 선회한 것으로 전해졌다. 이에 따라 실제 매각 가격도 기존 매각 희망가보다 낮아질 전망이다.

최근 롯데카드 최대주주인 MBK파트너스가 JP모건에 매각주관사로서 맨데이트(Mandate)를 부여하자, 유력 인수 후보인 우리은행의 움직임도 분주해졌다는 관측이다.

MBK파트너스의 롯데카드 매각 희망가는 3조원이다. 하지만 손태승닫기손태승기사 모아보기 우리금융지주 회장이 롯데카드 인수 방안을 적극적으로 검토하고 있는 것으로 나타나자, MBK파트너스가 인수 가격을 낮춰서라도 매각에 나설 가능성이 제기되고 있다.

금융권 관계자는 "우리은행이 지주사와 함께 롯데카드 인수에 적극성을 띄고 있는 만큼, MBK파트너스도 매각가격 조정의 유연성을 보이고 있다"고 설명했다.

롯데카드의 3조원대 몸값은 2019년 MBK파트너스의 인수가인 1조3810억원보다 66.7%나 늘어난 수치다. 당시 MBK파트너스는 롯데카드의 주가순자산비율(PBR)을 약 0.8배 수준으로 적용했다.

PBR은 주가를 1주당 순자산가치로 나눈 값으로 자산 규모에 비해 주가가 어느 정도인지 알아볼 수 있는 투자 지표다. 만약 PBR 추정치 0.8배를 그대로 적용할 경우 현재 롯데카드의 몸값은 3조원에 많이 못 미치는 2조1375억원 수준이다.

PBR을 1.2배로 높여야 롯데카드의 가치가 3조원대로 올라갈 수 있다. 카드사 중 유일한 상장사인 삼성카드의 지난해 말 PBR 0.47배 수준과 비교하면 롯데카드의 기업가치는 고평가된 셈이다.

만약 우리은행이 롯데카드를 인수하게 되면 우리카드와 합병을 통한 시너지를 낼 수 있다. 지난해 말 국내 7개 전업 카드사의 신용판매 결제 기준 시장 점유율은 신한카드 17.8%, 삼성카드 15.6%, KB국민카드 14.3%, 현대카드 14.3%, 롯데카드 8.7%, 우리카드 7.9%, 하나카드 6.1% 순이다. 우리카드가 롯데카드와 합병될 시 이들 회사는 업계 점유율 2위로 뛰어오르게 된다.

KT도 롯데카드의 유력 인수 후보로 거론되고 있다. KT는 비은행 계열사 BC카드와 합병을 통해 수익성 확대를 도모할 수 있다. 최근 BC카드 결제망을 쓰는 회원사들이 이탈하면서 BC카드는 중장기적인 수익기반 축소에 따른 수익성 저하가 불가피해졌다.

지난해에는 전북은행이 BC카드에 결제망 계약 해지를 통보했으며, 우리카드도 올해 말을 목표로 독자 결제망 구축을 진행 중이다. 이에 BC카드는 롯데카드와 합병을 통해 총 수익의 약 88%를 차지하는 카드결제 프로세싱 대행 업무에 대한 의존도를 낮출 수 있을 것이란 관측이다.

현재 롯데카드의 지분은 MBK파트너스 59.8%, 우리은행 20%, 롯데쇼핑 20%, 기타 소액주주 0.17%로 구성돼 있다. 매각 대상은 MBK파트너스의 지분 59.8%다.

신혜주 기자 hjs0509@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

2금융 다른 기사

1 교통비 아끼는 '모두의카드'…각양각색 카드사별 혜택은 [알뜰 카드생활] 고물가에 교통비 부담까지 커지면서 대중교통 이용자들의 ‘교통비 절약 카드’에 대한 관심이 높아지고 있다. 올해부터 기존 K-패스가 ‘모두의카드’로 확대 개편되면서 대중교통 이용금액에 따라 가장 유리한 환급 방식을 자동으로 적용받을 수 있게 됐다.24일 카드업계에 따르면, 모두의카드는 대중교통을 자주 이용하는 국민의 교통비 부담을 줄이기 위해 기존 K-패스를 확대 개편한 제도다.이 카드는 전국 버스와 지하철을 비롯해 신분당선, 광역버스, 수도권광역급행철도(GTX), 공항철도 등에서 이용할 수 있다. 다만 별도 승차권을 발권하는 KTX와 SRT, 고속·시외버스 등은 대상에서 제외된다.최적 환급 자동 적용…카드사 자체 혜택까지 2 한국캐피탈, 자산 유동화 증권·신종자본증권 발행 진행…조달 다변화 [캐피탈사 돋보기] 한국캐피탈이 자산유동화 증권(ABS)과 신종자본증권(영구치) 발행을 진행한다. 회사채 발행시장에 대한 의존도를 낮추고 안정적인 유동성을 확보하기 위한 자금조달 수단 다변화 추진 일환이다.23일 캐피탈 업계에 따르면, 한국캐피탈은 리스채권과 대출채권, 할부채권 등을 기초 자산으로 한 총 3500억원 규모의 자산유동화증권(ABS) 발행을 추진 중이다.한국캐피탈 관계자는 "최근 가파른 기준금리 인상과 금융시장 변동성 확대로 회사채 시장이 경색되고 공모사채 발행 여건이 악화되고 있다"라며 "이에 조달 구조를 선제적으로 다변화하고 안정적인 유동성을 확보하기 위한 조치로 ABS를 발행하고 있다"라고 말했다.ABS 발행 조달 비용 절감· 3 김재관 KB국민카드 대표, 자동차금융 선두 굳히기…개인·법인 공략 강화 [카드사 자동차금융 경쟁] 김재관 국민카드 대표가 자동차 할부금융 취급 규모를 두 자릿수로 늘리며 카드업계 선두 굳히기에 나섰다. 대형·우량 법인을 중심으로 B2B 할부금융을 확대해 성장세를 이어가면서 향후 KB Pay를 자동차금융 핵심 영업채널로 활용해 개인 고객과의 접점을 넓힌다는 전략이다. 마케팅과 UI·UX 고도화를 통해 다이렉트 상품 경쟁력을 강화하고 개인·법인 양쪽에서 자동차금융 사업 기반을 확대할 계획이다.23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, KB국민카드의 올해 상반기 말 기준 자동차 할부금융 취급액은 9653억원으로 전년 동기 대비 20.8% 증가했다.국민카드 관계자는 “B2B 할부금융 취급 확대에 힘입어 올해 상반기 자동차 할부금융
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기