• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

한전 “한전공대 관련 한전과 자회사 간 분담범위와 금액 등 아직 정해진 바는 없다”

김경찬 기자

kkch@fntimes.com

기사입력 : 2019-09-17 17:58

자회사의 부채비율이 늘어난 상황에서 한전공대 설립으로 부담을 가중시킨다는 비판 제기

한전 “한전공대 관련 한전과 자회사 간 분담범위와 금액 등 아직 정해진 바는 없다”
[한국금융신문 김경찬 기자] 한국전력이 최근 보도된 한전공대 설립 관련 자회사의 부담 가중시킨다는 비판 제기에 대해 “아직 정해진 바는 없으며, 구체적인 협력방안을 논의하는 중이다”고 17일 설명했다.

모 매체는 지난 16일 ‘한전공대 설립에 최대 1조원이 넘는 비용 소요가 예상되는 가운데, 한전이 이 비용을 자회사와 공동부담하는 방안을 검토 중이다’며 탈원전·석탄 정책 등으로 자회사의 부채비율이 늘어난 상황에서 부담을 가중시킨다는 비판을 제기했다.

이에 한전은 “현재 한전공대 설립 관련 한전과 자회사 간 분담범위, 금액 등에 대해 아직 정해진 바는 없으며, 자회사의 한전공대와의 연구개발 협력 의지와 재무 여건 등을 고려하여 구체적인 협력방안을 논의하는 중이다”고 설명했다.

이어 해외사업 추진 관련 인력양성과 기술개발 및 기업 이미지 제고를 위하여 국제원자력대학원대학교 등에 한전과 자회사가 공동 출연한 사례가 있다고 덧붙였다.

한전은 한전공대 설립 및 운영 소요자금 계획을 포함한 대학설립 기본계획은 범정부 차원의 한전공대설립지원위원회에서 의결하여 개교까지는 한전과 자회사가 부담하고, 개교 이후 정부와 지자체도 함께 분담하는 것으로 확정하였으며 주체별 분담금액은 향후 구체적인 논의를 통해 마련한다는 계획을 밝혔다.

또한 한전은 “한전공대 기본계획 용역을 수행한 글로벌 컨설팅사인 AT커니가 에너지 신산업 분야의 기술 개발을 위해서 한전공대와 전력그룹사 간 긴밀한 R&D 협력체계가 필요하다고 제안하였다”고 말했다.

AT커니 보고서는 전력그룹사 원천기술 개발을 위한 협력 연구개발과제 수행, 전력그룹사별 연구개발 로드맵 반영 등 한전공대와 전력그룹사 협력을 통해 미래의 핵심 성장동력인 에너지 신산업 분야의 원천·핵심기술 개발, 사업화 등에 있어 연구개발 시너지를 창출해 나가야 한다는 내용을 담고 있다.

이에 한전과 자회사는 한전공대를 중심으로 기술역량과 전문인력 확보를 위한 협력체계를 구축해 나간다는 계획이다.

한전은 국내에 5대 이공계 특성화 대학이 있고 학령인구가 줄어드는 상황에서 중복투자 가능성 등을 충분히 고려하여 설립 필요성을 확인하였고, 우려를 극복할 수 있도록 대학을 설계하였다고 밝혔다.

이와 관련해 AT커니 보고서에서 기존 대학과의 차별성 확보 및 중복투자 해소 등을 위해 세계 유일 ‘에너지 특화 산학연 클러스터 대학’과 학부 100명, 총 정원 1000명의 ‘작지만 강한 대학’ 등을 제시했다.

한전은 한전공대 설립 시 국가 에너지 R&D 경쟁력 제고 및 전문인력 양성과 에너지밸리 완성으로 4차 산업혁명 시대에 국가 에너지 산업 및 교육 전반을 혁신하는 촉매 역할을 할 가능성이 높다고 내다봤다.

또한 KAIST와 POSTECH, UNIST 설립 당시에도 여러 우려가 있었으나 결과적으로 새로운 대학 설립을 통해 국가 과학기술 및 경제 발전은 물론 기존 대학의 혁신에 기여하였다고 설명했다.

한전은 현재 적자이기는 하지만 재무구조는 글로벌 기업이나 국내 주요 공기업 대비 견실한 수준이며, 한전의 연구개발비 활용 및 정부·지자체의 재정지원 방안도 다각적으로 마련할 계획임을 밝혔다.

김경찬 기자 kkch@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 한화에어로 '천무', 크로아티아에 첫 수출…유럽서만 올해 세 번째 한화에어로스페이스가 만든 다연장로켓 '천무'가 크로아티아에 팔린다. 이는 노르웨이와 에스토니아에 이어 올해만 세 번째 유럽 국가 대상 수출이다.한화에어로스페이스는 천무 발사대 18문에 더해 탄약차, 통합군수지원을 오는 2030년까지 마무리할 예정이다.2030년까지 탄약차·훈련까지 제공한화에어로스페이스는 10일 크로아티아 자그레브 총리실에서 크로아티아 정부와 천무 공급 계약을 맺었다. 계약 규모는 약 6411억 원(4억 1800만 유로)이다.서명식에는 안드레이 플렌코비치 크로아티아 총리, 이반 아누시치 크로아티아 부총리 겸 국방부 장관, 안규백 국방부 장관, 이용철 방위사업청장, 이승범 주크로아티아 대사, 이부환 한화에어로 2 조선사가 육상 SMR 진출?…HD현대중공업 전력원 수직계열화 '큰 그림' HD현대중공업이 전력 사업을 본격화한다. 바다 위를 주 무대로 삼는 조선사가 육지까지 활동 범위를 확장한 것이다.이 같은 확장 배경엔 전력 수요가 자리잡고 있다. 인공지능(AI) 시대를 맞아 발전엔진과 소형모듈원자로(SMR) 수요가 늘어난 가운데, SMR에 들어가는 주기기 제작은 조선업 제조 역량을 활용에 진출 가능한 신사업으로 꼽힌다.공장 설립에 1조 투입…주기기 사업 진입HD현대중공업은 지난 10일 이사회를 열고 SMR 주기기 전용 공장 설립에 2386억 원을, 대출력 발전엔진 신규 생산기지 구축에도 8336억 원을 투자하기로 결정했다. 총 투자 규모는 1조722억 원이다.SMR은 기존 대형 원전에 비해 출력을 줄이고 주요 설비를 모듈화한 3 "2026년 9월 10일 오전 6시 10분 대구발 제주행 TW801편 트리니티 항공이 이륙을 완료했습니다" 티웨이항공이 사명을 ‘트리니티항공’으로 바꾸고 첫 비행에 나섰다. 이는 2010년 티웨이항으로 사명을 변경한 후 16년 만의 변화다.뿐만 아니라 서비스 모델도 전환하며 노선 거리와 여행 목적에 따라 필요한 서비스만 고를 수 있는 ‘SSC(Selective Service Carrier, 선택형 서비스 항공사)’를 제시했다. 트리니티항공 비행기 첫 이륙티웨이항공은 10일 오전 6시 10분 대구발 제주행 TW801편을 띄우며 새로운 사명 ‘트리니티항공’으로의 출발을 알렸다.트리니티항공은 2003년 국내 최초 저비용항공사(LCC)인 충청항공에서 출발해 2004년 한성항공, 2010년 티웨이항공을 거쳐 네 번째 사명으로 변신했다. 새 이름 '트리니티(Trinity)'는 '셋
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기