한국 조선업, 코로나19 속 수주 쾌거...LNG, 에탄 운반선 대박

[한국금융신문 오승혁 기자] 코로나19의 전 세계 확산으로 인한 조선 업계의 수주 가뭄에도 불구하고, 한국 조선업계가 액화천연가스(LNG), 초대형 에탄 운반선(VLEC) 발주로 2개월 연속 세계 선박 수주 1위에 등극했다.

영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 글로벌 시장의 선박 발주는 86만CGT(표준화물선 환산톤수), 36척이며, 이 중에 한국은 73%인 63만CGT, 23척을 수주했다.

한국에 이어 2위에 오른 중국은 21만CGT, 12척으로 전체 발주 규모에서 4분의 1 가량을 차지하는 것에 그쳤다.
지난 1월부터 8월까지의 글로벌 수주 누계는 812만CGT로 전년 동기 1747만CGT에 비해 54% 감소해, 코로나19 직격탄을 맞은 조선 업계의 현상황을 반영한다.

8월 말의 세계 시장 수주잔량은 한 달 전에 비해 1% 감소한 6919만CGT로, 지난 2004년 1월 6806만CGT 이후 최저치를 기록해 이와 같은 위기 상황이 지속될 것임을 예고하고 있다.

유조선, 벌크선, 대형LNG선, 컨테이너선 등 선박의 종류와 관계 없이 전반적인 수주 물량이 감소했다.

한국 조선 업계는 전체적인 업계의 침체기 속에서 지난달 한국조선해양이 에탄운반선 2척을 약 2600억 원 규모 수주를 따고 대우조선해양이 LNG-FSU 2척에 자체 개발 재액화시스템을 적용하는 등 수주와 기술 개발에 박차를 가하고 있다.

또한, 현대중공업이 지난달 세계 최초로 LNG 추진 초대형 컨테이너선을 건조하는 등 한국 조선 산업의 다각화와 선박 종류와 관계 없는 시장 경쟁력 상승을 꾀하고 있다.

코로나19의 초기 확산기인 올해 초 극심한 수주 절벽을 겪은 한국 조선 업체들이 지난 6월투버 발주 재개로 수주 절벽을 극복하면서, 9월 이후 진행될 러시아, 모잠비크 등의 대형 LNG 프로젝트 발주가 이어지기를 기대하는 분위기다.

오승혁 기자 osh0407@fntimes.com