교통카드 ‘별도 표준SAM’ 방식 채택

정보통신부가 추진중인 교통카드 표준화 형태가 사실상 ‘별도 표준SAM’ 방식으로 채택됐다. 정통부측은 공청회 및 업계 여론수렴 결과 ‘통합SAM’보다는 ‘별도 표준SAM’ 방식이 현실성이 높은 것으로 나타났다고 밝혔다.

다만 표준SAM에 대한 기준에 대해서는 지난 번 공청회시 제시된 K캐시 사양에 대한 전자화폐 업계의 반발을 고려해 다시 검토를 진행할 계획이라고 말했다. 반면 표준SAM의 기준이 SEED알고리즘 등을 고수하고 있어 여전히 K캐시 사양을 벗어나지 못하고 있다는 지적이 제기되고 있다.

31일 정통부측은 ‘별도 표준SAM’의 기준 선정방식에 대해 현재 3가지 방안을 놓고 협의중이라고 밝혔다. 첫번째는 K캐시 사양을 채택하되 수정해서 표준으로 삼는 방안이다. 정통부가 이미 기존에 제안한 방식으로 전자화폐 업계의 거센 반발에 부딪히고 있다.
두번째 안은 완전공모를 통해 제3의 표준SAM 방식을 채택하는 방식이다. 업계로부터 적절한 표준SAM을 공개적으로 모집하는 형태다.

다만 정통부측은 표준SAM의 기본 요건으로 스펙이 공개돼야 하고 SEED 보안알고리즘 및 통신방식 등에 대한 요건을 충족시켜야 한다고 밝혀 K캐시 사양에서 크게 벗어나지 못할 것으로 예상되고 있다.

마지막으로 민관협의체를 구성해 새롭게 표준을 선정하는 방식이 고려되고 있다. 정통부는 늦어도 내달 초까지 선정방식을 결정해 표준SAM의 요건을 결정할 계획이다. 다만 공모 내지는 표준SAM 선정을 위한 새로운 협의체를 구성하게 될 경우 기준마련이 애초 계획보다 상당히 늦어질 수도 있다고 밝혔다.

전자화폐 및 단말기 제조업체 관계자들은 정통부가 업계 반발을 의식해 표준SAM의 새로운 기준 선정을 제안하고 있지만 SEED 알고리즘을 고집하는 등 결국 K캐시 사양을 적용할 수밖에 없다고 밝혀 기준선정에 진통이 예상되고 있다. 특히 몬덱스 비자캐시 등 이르면 올 하반기 K캐시와 본격적인 경쟁을 앞두고 있는 전자화폐 사업자들은 반대목소리를 더욱 높이고 있다.

한편 정통부는 건설교통부와의 갈등은 합리적으로 풀어가고 있다고 밝혔다. 정통부는 교통카드 표준화를 위해서는 지방자치단체 및 운송조합의 주관부서인 건교부가 나서야 하는 만큼 지속적으로 협의해 나갈 것이라고 말했다.


김춘동 기자 bom@fntimes.com