기아 플래그십 K9, 판매 반등 안간힘

[한국금융신문 곽호룡 기자] 기아가 지지부진한 K9 판매 흐름 개선을 위해 가격 승부수를 던졌다.
20일 기아에 따르면 K9은 올해 1~9월 판매량이 4990대로 월 평균 판매량이 550여대에 그치고 있다.

기아 플래그십 세단인 K9은 제네시스 G80, 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등 인기 차량과 경쟁하고 있다.
지난해 페이스리프트(부분변경) 모델을 출시했지만 반등이 쉽지 않은 상황이다.

기아는 신형 K9을 출시하며 상위 모델 가솔린 5.0을 단종시키며, G90 등 럭셔리 플래그십과 직접적인 경쟁을 피하는 전략을 선택했다.

그러나 한 체급 아래에 있던 모델들이 최근 신형 출시를 통해 덩치를 키우며 오히려 K9의 판매를 위협하는 상황이 됐다.

특히 K7이 K8으로 이름을 바꿔 단 이후 흥행 가도를 달리고 있다. K8은 전장 5015mm, 전폭 1875mm, 전고 1455mm으로 체격을 키웠다. K9(5140x1915x1490mm)과 큰 차이가 나지 않는다. 올해 K8의 월 평균 판매량은 3700대로 K9에 비해 7배 가까이 많다.

K9은 고출력의 파워트레인 등으로 K8과 차별화하고 있지만 가격 경쟁력 등에서 밀리는 모습이다.

기아는 부진 만회를 위해 이달초 K9 연식변경 모델을 출시했다. 메탈 페달, 향균 필터 등을 전 트림에 적용하고 인기가 높은 12.3인치 계기판의 기본 탑재 범위를 확대하는 등 상품성 개선이 이뤄졌다.

그러면서 가격 상승폭은 트림별로 80만~90만원 수준으로 제한했다. 최근 차량용 반도체 공급난과 원자재 가격 상승으로 비슷한 차급대 차량이 연식변경만으로 200만~300만원 인상이 기본적으로 이뤄지는 추세를 감안하면 상당히 공격적인 가격정책이다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com