• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

구글의 화웨이 거래 중단...삼성에게 반가운 소식

오승혁 기자

osh0407@fntimes.com

기사입력 : 2019-05-20 11:41

우리는 승리할 것이라던 화웨이에게 닥친 악재

△구글의 로고/사진=오승혁 기자

△구글의 로고/사진=오승혁 기자

[한국금융신문 오승혁 기자] 중국 인민군 출신임을 강조하며 외부의 시련에도 불구하고 우리는 승리할 것이라며 군부대의 구호 같은 다짐을 외쳤던 런정페이 회장의 화웨이에게 악재가 닥쳤다.

구글이 트럼프닫기트럼프기사 모아보기 미국 정부의 반 화웨이 캠페인에 동조하는 차원에서 거래 중단을 선언한 것이다. 이에 따라 화웨이는 앞으로 출시되는 스마트폰 등의 기기에 G메일 등의 구글 제공 기능 탑재 등이 불가하며 안드로이드 체제 활용이 어려워진다.

이는 한 해 2억대씩 판매되는 모든 스마트폰 기기에 안드로이드 OS를 탑재하는 화웨이에게 치명적인 악수라는 분석이 따른다.

△화웨이 제품들의 모습/사진=오승혁 기자

△화웨이 제품들의 모습/사진=오승혁 기자

이미지 확대보기
이에 화웨이 측은 자체 OS가 완벽하게 준비되어 있다며 이용자 및 예비 구매자들의 걱정을 해소하기 위해 나섰지만, 이미 안드로이드 체제 내에서 스마트폰을 활용하는 것에 익숙해진 유저들의 불안을 잠식시키기에는 역부족인 분위기다.

현재 구글은 글로벌 모바일 OS 시장 1위 사업자이며 삼성전자, LG전자 등 애플을 제외한 모든 스마트폰 제조사가 안드로이드를 사용하고 있기 때문에 아무리 화웨이가 철저한 준비를 통해 자체 OS를 내놓는다고 할지라도 구글이 만든 안드로이드 생태계를 따라잡을 수 없을 것이라는 파악이 주를 이루기 때문이다.

물론 안드로이드 체제 자체는 누구나 이용 가능한 오픈 플랫폼이기에 화웨이의 탑재를 막을 수는 없지만, 매년 보안, 성능 및 편의성 상승을 위해 진행되는 업데이트는 지원 받을 수 없다.

또한, 플레이스토어, 유튜브 등의 핵심 서비스도 이용 불가능해지기 때문에 유튜브 사용량이 날이 갈 수록 급증하는 상황 속에서 화웨이의 입지는 더욱 좁아질 전망이다.

특히, 폴더블폰 메이트X 출시를 앞두고 구글과의 사용자 경험(UX)의 협업이 힘들어졌기 때문에 이미 인터페이스 개발을 구글과 함께 하여 출시 이전부터 기대를 모은 삼성전자의 폴더블 스마트폰 갤럭시 폴드와의 경쟁에서도 이미 뒤쳐졌다는 평가를 받는다.

△화웨이의 폴더블폰 메이트X의 모습/사진=오승혁 기자(자료 편집)

△화웨이의 폴더블폰 메이트X의 모습/사진=오승혁 기자(자료 편집)

이미지 확대보기
그뿐만 아니라 이러한 화웨이의 위기는 삼성전자에게 상당한 호재로 적용될 것으로 보인다.

실제로 애플을 이긴 것을 기반으로 삼아 글로벌 1위 삼성전자의 자리를 노리는 화웨이 측은 올해 상반기에도 2019년 내에 삼성전자의 자리를 차지할 것이라는 포부를 밝힌 바 있다.

이는 실제 수치를 바탕으로 한 자신감이기에 삼성전자는 화웨이의 행보를 예의주시하고 있다. 시장조사업체 스트레이트지 애널리틱스는 2019년 1분기 시장 점유율을 삼성전자 21.7%, 화웨이 17.9%로 집계했기에 두 기업의 격차는 3.8% 밖에 나지 않는다고 밝혔다.

이러한 화웨이의 급격한 성장세는 삼성전자의 점유율이 상당히 높던 아프리카, 유럽 등의 시장에서 점유율을 높인 것이 크게 영향을 미친 것으로 파악된다.

그러나, 이러한 판세는 구글의 화웨이 거래 중지 결정에 따라 급변하며 삼성전자의 갤럭시 S10 글로벌 시장 점유율 상승 및 갤럭시 폴드 기기 판매 증가에 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 보이기에 삼성전자의 점유율 및 판매 추이가 궁금해진다.

△삼성전자의 갤럭시 S10e, S10, S10 플러스 제품의 모습/사진=삼성전자

△삼성전자의 갤럭시 S10e, S10, S10 플러스 제품의 모습/사진=삼성전자

이미지 확대보기


오승혁 기자 osh0407@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기