• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

현대오토에버 "현대차공장 다품종 소량생산 체제로 진화할 것"

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2021-02-08 11:19

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대오토에버가 현대차그룹 공장의 스마트팩토리 전환에 속도를 낸다.

현대오토에버는 고객 중심의 지능형 제조혁신 IT 플랫폼을 만들겠다는 'SFaaS(서비스로서 스마트공장)' 비전을 8일 밝혔다.

자동차산업은 소수의 인기차종을 대량생산해 생산비용을 낮추는 방식으로 발전했다. 그러나 자동차 수요감소와 친환경차·공유경제·이커머스 등 신시장 등장 등 트렌드 변화로 '다품종 소량생산체제'가 확대될 것으로 전망된다. 현대오토에버는 이에 대비한 제조 혁신 플랫폼을 개발하고 있다.

스마트공장 실험실 'HMGICS' 설명 영상. 출처=현대차그룹.

스마트공장 실험실 'HMGICS' 설명 영상. 출처=현대차그룹.

이미지 확대보기


현대오토에버는 새로운 제조 플랫폼의 핵심 요소로 △가상화 △유연화 △지능화 △동기화 등 4가지를 제시했다.

가상화 기술(CPS)은 전체 공정을 가상 공간에서 먼저 시뮬레이션하는 것으로 리스크를 선제적으로 관리할 수 있다. 유연화는 기존 공장 컨베이어가 아닌 소형 자율주행 로봇을 중심으로 이뤄지는 제조환경을 구현하는 기술을 의미한다. 지능화는 공장에서 쌓은 모든 데이터를 '데이터 레이크'라는 플랫폼에 모아 AI가 개선점을 내려준다. 동기화는 주문과 생산의 연동(BTO)을 뜻한다. 재고 수준 최적화와 리드타임 단축 등을 지원한다.

현대오토에버는 "SFaaS는 자동화 제조를 뛰어넘는 지능형 제조로 진화"라며 "차량뿐 아니라 신 모빌리티 디바이스까지 디지털 생산을 하는 제조 혁신의 기준이 될 것"이라고 밝혔다.

관련 시스템은 오는 2022년 하반기 구축될 전망이다. 현대오토에버는 현대차, 기아, 현대모비스 등 관계사와 관련 실험이 진행될 싱가포르 글로벌혁신센터(HMGICS)에 공동 투자했다.

지난달 정의선닫기정의선기사 모아보기 현대차그룹 회장은 HMGICS 공사 현장을 방문하는 등 각별한 관심을 쏟고 있는 것으로 알려졌다. 정 회장을 만난 찬춘싱 통상산업부 장관은 "전기차, 자율주행차, 무인항공기 등 다양한 모빌리티 솔루션에 대한 전망을 공유했다"고 밝혔다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기