
(왼쪽부터) 전현부기 ABS 본부장, 이동연 삼성중공업 에너지플랜트연구센터장(상무), 심용래 삼성중공업 조선해양연구소장(상무), 대런 레스코스키 ABS 사업개발 임원, 장해기 조선시추기술영업팀장(상무). 사진=삼성중공업.
이미지 확대보기재액화는 화물창 내 LNG 증발가스를 다시 액화시킨 상태로 저장해 화물량 손실을 보존하는 기술이다.
엑스-렐리는 기존 업계와 달리 별도 냉매 없이 선박 운영에 필요한 가스를 제외한 증발가스 전량을 재액화할 수 있다는 설명이다. 정박 중이거나 저속 운항 시 불필요한 증발가스 연소에 따른 화물량을 보전할 수 있고 이산화탄소 배출도 줄인다.
회사는 LNG선 수주 경쟁력을 한층 높일 것으로 기대했다.
이를 위해 실선 규모의 재액화 시스템을 제작해 자사 육상 LNG 설비에서 실증을 진행한다.
또 엑스-렐리에 원격 모니터링 및 유지보수 기능을 추가 개발한다. 이를 삼성중공업 독자 스마트십 기술인 '에스배슬'과 연계한 토탈 시스템으로 구축하기로 했다.
심용래 삼성중공업 조선해양연구소장은 "차세대 재액화 시스템 개발로 발주처 요구에 적극 대응할 수 있는 독자 기술을 확보했다"며 "스마트십 기술과의 융합 등 차별화된 핵심기술 개발로 고도화시켜 LNG 관련 시장을 계속 선도해 나갈 것"이라고 밝혔다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com




















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