발표에 따르면 조선 3사는 올해 자구계획 이행률 80% 이상을 달성하기 위해 크게 3가지를 수행한다. 우선 도크 3개 및 직영인력 1만4000명을 감축할 계획이다. 지난해 3개의 도크를 감축했던 조선 3사는 올해 3개, 내년 1개를 더 줄일 방침이다.
유동성 확보를 위해서는 잔여 자구계획 6조원(총 10조3000억원) 중 4조원 이상을 올해 이행한다. 조선사별로는 대우조선해양은 생산설비 외 모든 자산을 매각하고, 인건비 절감 등을 통해 유동성 확보에 총력 대응한다. 부실의 원인으로 지적된 해양플랜트 사업은 점진적으로 축소할 계획이다. 현대중공업은 하이투자증권‧부동산, 삼성중공업은 호텔·R&D 센터 등 비핵심자산 매각 등을 추진한다.
그밖에 사업다각화와 15개사 이상 기업활력제고법 사업재편을 위해 ‘5대 지원 패키지(기업활력법·R&D·사업화지원·사업전환지원자금·지방투자촉진보조금)’를 제공하고, 7개 지역에 ‘현장지원반’을 설치한다.
가장 심각한 문제점으로 꼽히는 ‘수주 절벽’ 해소를 위해서는 군함 2개 사업 및 10척 이상의 신주 발주를 지원한다. 올해 상반기에 1조5000억원 규모의 군함 2개 사업을 조기 발주하고, 선박신조지원프로그램(2조6000억원)·에코쉽펀드(1조원)·여객선현대화펀드(1000억원) 등을 활용해 10척 이상의 신주 선박 발주를 돕는다.
LNG선 등 신 선박서비스 진출 촉진과 구조조정 이행에 따른 부작용 최소화 역시 올해 중점적인 조선업 추진 목표다. 신 선박서비스 진출 촉진을 위해서 LNG 추진선 4척을 공공기관(부산시 관공선 2척, 소형 LNG추진선 2척)을 통해 시범 도입한다. 스마트쉽 기자재 시험평가센터 사업 착수와 상용화 로드맵 수립(올해 3월), 스마트조선소 대상 선정(1월 공고)를 통한 스마트 선박·조선소 확대를 꾀한다. 설계 엔지니어링, 수리‧개조 등의 서비스 산업 육성도 포함됐다.
구조조정 이행에 따른 부작용 최소화를 위해서는 특별고용지원업종 지정, 고용지원 등을 통한 재취업 및 생활안정을 돕는다.
서효문 기자 shm@fntimes.com