투신사 운용 보수 억지 ‘바겐세일’

적정 보수 지급 논란…기금 동반 부실화 우려



대형투자기관들이 자금운용 보수 인하를 주도하고 있는 가운데 운용사들의 위기감이 높아져 이에 대한 대책 마련이 시급하다.
최근 노동부가 투신사에 산재 고용보험 자산을 아웃소싱하면서 0.15%의 운용보수를 책정, 운용사들의 비난을 사고 있다.

이에 따라 작년 국민연금이 운용사에 입찰을 통해 운용보수 하락을 강요했던 관행이 점점 확산되고 있어 운용 부실화로 인한 기금 동반 부실화가 우려되고 있다.

16일 투신업계에 따르면 대형기관들의 운용 보수 인하 추세가 점점 확산되면서 운용사들의 펀드 운용 관리에 빨간불이 켜지고 있다.

특히 작년 국민연금이 입찰방식을 통해 촉발시킨 운용보수 인하 바람은 적정 운용보수의 상한선이 어디인지에 대해 관련업계간 논란을 빚고 있어 향후 파장을 몰고 올 것으로 전망된다.

그러나 문제는 운용사들조차 이같은 비정상적인 운용보수의 인하 추세를 수수방관하고 있어 업계의 공신력은 물론 신뢰성을 추락시키고 있다는 비판이 일고 있다.
100억원을 운용하고도 일년에 고작 2000만원도 안되는 운용보수를 받으면서 이에 대한 업계 차원의 대응이 전무한 실정인 것이다.

업계 관계자는 “운용보수가 점점 하락하면서 제대로 된 펀드 운용을 기대하기란 불가능하다”며 “기관들도 이런 사실을 모를리 없을 텐데 주는 기관이나 받는 기관이나 모두 비정상”이라고 꼬집었다.

마치 대형기관들의 자산을 위탁운용하면 회사의 공신력이 저절로 높아지는 것처럼 생각하고 무조건 대형기관의 자산운용 계약을 따고 보자는 행태는 문제를 해결할 수 없다는 지적이다.

펀드 운용의 효율성은 적정 운용보수를 지급하고 이에따른 펀드관리를 해야 높아질 수 있음에도 불구하고 실상은 그렇지 못해 업계 차원의 위기감은 갈수록 커지고 있는 상황이다.


김태경 기자 ktitk@fntimes.com