[현장] 인간과 로봇이 공존하는 스마트 정비 공간…현대차, 수원하이테크센터

[한국금융신문 김재훈 기자] “여기 서비스센터 아니야?”

30일 현대자동차의 신규 서비스센터 수원하이테크센터(경기 용인시 기흥구 중부대로 30)에 들어서며 느낀 감정이다. 일반적인 서비스센터와 다르게 차량을 정비 중인 엔지니어들과 기름 냄새가 느껴지지 않을뿐더러 마치 미래 기술을 연구하는 연구소나 전시관 같은 첫인상이었다.

내달 1일 오픈을 앞둔 현대차 수원하이테크센터는 기존 수원시 영통구에서 운영하던 센터를 용인시 기흥구로 이전해 새롭게 조성한 고난도 정비 전문 시설이다.
현대차가 신규 서비스센터 개관식까지 진행하는 이유는 무엇일까? 바로 수원하이테크센터가 단순한 정비 시설을 넘어 현대차그룹의 SDV(소프트웨어 중심 차량), 로봇 등 미래 모빌리티 환경 변화에 대응을 보여주는 기술 허브이기 때문이다.
특히 엔지니어 1명이 차량 입고부터, 정비, 출고까지 로봇과 함께하는 등 현대차가 추진하는 인간과 로봇이 공존하는 스마트모빌리티 현장을 한눈에 느껴 볼 수 있다.

이날 개관식 현장에 장재훈 현대차그룹 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사(사장), 이규복 현대글로비스 대표이사(사장), 이한우 현대건설 대표이사(부사장), 손찬모 현대모비스 부사장 등 현대차그룹 스마트 모빌리티 전환의 핵심 계열사 경영진이 참석한 것도 이를 방증한다.

장재훈 부회장은 “수원하이테크센터는 고객들에게 미래 모빌리시대에 맞는 최고의 기술 서비스를 제공하기 위한 현대차그룹의 첫걸음”이라며 “기존 센터와는 다르게 미래 모빌리티 비전을 상징하는 랜드마크가 될 것”이라고 말했다.

이어 “차별화된 정비 서비스로 고객 신뢰 강화뿐만 아니라 로봇과 함께하는 현대차그룹의 미래 비전을 경험하시길 바란다”고 전했다.

외관부터 실내까지 고객 중심 랜드마크 구현

수원하이테크센터는 외관 디자인부터 여느 서비스센터와 다른 모습이다. 앞서 수원하이테크센터 첫인상이 서비스센터 같지 않고 기술 연구소, R&D 센터, 전시관 느낌을 받은 이유가 바로 외관 때문이다.
수원하이테크센터는 기존 사각형 형태의 일반적인 서비스센터 외형에서 벗어나 원형 타워 형태의 디자인을 적용했다. 건물 외벽인 파사드(Façade)에는 빛의 유입과 반사를 조절하는 루버(louver)를 적용해 자연 채광을 유도하고 건물의 입체감과 상징성을 더했다.

정문을 통해 실내로 들어서면 고객 전용 라운지인 '아트리움'과 차량 입고장, 상담 부스, 제네시스 굿즈 전시 공간이 들어서 있다.
특히 아트리움은 외벽과 내벽 모두 통유리로 구성해 조경과 자연 채광이 어우러진 휴식 공간과 같은 느낌을 준다. 이를 통해 고객은 상담과 차량 입고 등 서비스 전 과정을 보다 투명하게 확인할 수 있으며 고객·차량·기술이 연결되는 통합적 경험을 누릴 수 있다.

또한 각 층의 주요 공간은 중앙의 엘리베이터와 계단실을 중심으로 외곽에 원형으로 배치해 이동 편의성과 균등한 채광·조망을 확보했다. 오피스 공간은 모듈형 구조로 설계해 부서별 업무 특성이나 필요에 맞게 유연하게 분할·운영할 수 있도록 했다.

층별로는 2층과 4층은 각각 현대차와 제네시스 차량의 점검 및 정비를 수행하는 브랜드별 정비 공간이 구성됐다. 3층은 2층과 4층에서 해결하기 힘든 정비를 수행하는 하이테크 정비실이 준비됐다. 5층에는 직원 사무실과 회의실, 식당, 헬스장 등 복지 공간으로 활용된다.

잡일은 로봇이…엔지니어는 정비에만 집중

본격적인 센터 투어를 통해 현대차 최초 스마트 모빌리티 기반 자동화 정비 환경을 느껴볼 수 있었다. 엔지니어와 로봇이 서로 공존하며 효율적이면서 신속한 정비 환경이 인상적이었다.

수원하이테크센터의 기본적인 운용 시스템은 엔지니어가 예약 고객과 상담을 통해 차량 문제점을 진단하고, 필요한 부품을 로봇이 직접 운반하는 등 보조적인 역할을 담당하는 식이다.

먼저 1층 입고층에서는 자동 운송 시스템을 통해 차량을 정비층으로 이동시킨다. 고객은 엔지니어와 1층에서 상담과 함께 모든 층에서의 정비 과정을 실시간으로 확인할 수 있다.

2층으로 들어서니 부품 운송을 담당하는 AMR(자율 부품 이송 로봇)이 정해진 길을 따라 부품을 나르고 있었다. 로봇은 정확이 입고된 차량과 정비사가 있는 곳으로 부품을 옮기고 또 다른 부품을 운송하기 위해 움직였다. 해당 로봇들은 스스로 로봇 전용 엘리베이터까지 이용하는 모습이었다.
3층 하이테크 정비실에서는 소음, 영상, 제어기 통신 등을 진단하는 장비를 활용해 원인 규명이 어려운 결함까지 찾아내는 데이터&NVH(음향진동) 분석실을 만날 수 있다. 품질 문제 등이 발생하는 경우 연구소 및 본사 유관 부문과 분석 결과를 실시간으로 공유하며 신속하게 원인을 조사할 수 있는 품질합동분석실도 갖췄다.

로봇이 부품을 가져오는 곳은 지하 1층 현대모비스 부품실이다. 엔지니어가 물류에 부품을 요청하면 AGV(자율주행 운반 로봇), ACR(자율 케이스 처리 로봇)이 물류 케이스를 스스로 둘러보며 요청받은 부품을 찾아 가져온다. 이를 물류실 직원이 확인한 이후 AMR에 실어 올려보내는 시스템이다.

전담 엔지니어와 실차 기반 상담을 진행한 고객은 이러한 모든 과정을 라운지에서 대기하며 모바일을 통해 실시간 정비 진행 상황을 확인할 수 있다.
수원하이테크센터에서 근무 중인 8년 차 허석재 서비스 엔지니어는 “새로운 근무 환경이지만 고객의 모든 과정을 엔지니어 한명이 담당하니 전보다 책임감과 직업에 대한 만족감도 늘어났다”며 “부품 파악과 운송 등 여러 시간이 필요했던 작업을 로봇이 대신해주니 엔지니어 입장에서는 오로지 정비에만 집중할 수 있어 좋다”고 설명했다.

이어 “실제 가오픈때 서비스를 경험한 70대 고객께서도 ‘서비스센터에서 처음으로 대접받는 느낌을 받았다’라고 말하실 정도로 고객들의 체감 효과도 높다고 생각한다”고 전했다.

한편 현대차는 수원하이테크센터를 비롯한 전국 22개 하이테크센터를 SDV와 전동화 등 미래 모빌리티 시대에 대응하는 정밀 진단 및 고난도 정비 특화 거점으로 단계적으로 육성해 나갈 계획이다.

김재훈 한국금융신문 기자 rlqm93@fntimes.com