• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

'통상임금 합의+텔루라이드 효과' 기아차, 1분기 영업익 5941억 "하반기 신형 K7·SP2·K3 출격"

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2019-04-25 12:34 최종수정 : 2019-04-25 12:59

[한국금융신문 곽호룡 기자] 기아자동차가 노사합의로 통상임금 충당금이 환입되며 올 1분기 실적이 크게 증가했다. 여기에 텔루라이드가 성공적으로 론칭된 미국 시장에서 선전했다. 기아차는 하반기 K7 부분변경(페이스리프트), SP2, 3세대 K3 등 신차 출시로 내수 부진을 털고 하반기 '판매 모멘텀'을 본격화한다는 방침이다.

기아차는 25일 서울 양재본사에서 진행된 실적발표 컨퍼런스콜을 통해 2019년 1분기 매출액 12조4444억원, 영업이익 5941억원으로 집계됐다고 밝혔다.

(자료=기아차, 금감원)

(자료=기아차, 금감원)

신차 부재 및 경쟁 신차 진입으로 내수 판매 감소 등이 이어지며 전년 동기 대비 매출은 0.9% 줄었지만, 올초 노사가 통상임금 소송에 전격 합의함에 따라 충당금이 환입돼 영업이익은 94.4% 늘었다. 당기순이익도 50.3% 증가한 6491억원을 기록했다.

올 1분기 반영된 기아차의 통상임금 환입효과는 4300억원이다. 이중 영업이익에 반영된 금액은 2800억원이고, 1500억원 가량은 이자분으로 당기순이익에 반영됐다.

기아차는 "장기간 지속돼온 내부 혼란 종식해고 회사와 노조가 대승적 차원에서 합의했다"면서 "소송 미취하분 등이 남아있지만 잔여금은 크지 않은 상태"라고 밝혔다.

대형SUV 기아 텔루라이드. (사진=기아차)

대형SUV 기아 텔루라이드. (사진=기아차)

한편 기아차는 1분기 도매판매 기준 전년 동기 대비 0.5% 증가한 64만8913대 판매고를 올렸다. 내수 시장에서 판매 부진이 지속됐지만, 미국에서 판매 호조가 이를 상쇄했다.

내수 시장에서는 7.5% 감소한 11만4482대를 팔았다. 현대 팰리세이드, 쌍용 코란도 등 경쟁차종 출시로 쏘렌토, 스포티지 판매가 위축됐다고 기아차는 설명했다.

미국에서는 쏘울·텔루라이드 신차 효과로 5.0% 증가한 13만8259대로 호조를 보였다.

자동차산업의 수요위축이 뚜렷한 중국에서는 이파오 등 전략모델이 견조한 판매량을 보였고 작년 기저 효과가 더해, 0.3% 감소한 8만1979대 판매량을 기록했다.

중국형 K3. (사진=기아차)

중국형 K3. (사진=기아차)

주우정 기아차 전무는 "상반기 신차 부재로 현상황을 유지하는데 집중하고, 하반기 신차 출시로 본격적인 변화를 보여주겠다"고 말했다.

그는 5월 중국형 K3 신차를 시작으로, 6월부터 월말까지 순차적으로 K7 페이스리프트, 소형SUV SP2, 모하비 페이스리프트, 3세대 K5(DL3)를 출시할 계획이라고 밝혔다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 포스코 노사, 140일 교섭 끝 임금 잠정 합의…“양보와 대화로 위기 넘어” 포스코 노사가 대화로 2026년 임금교섭 접점을 찾았다. 창사 첫 부분파업이라는 진통을 겪었지만, 예고됐던 무기한 파업을 사흘 앞두고 서로 한발씩 물러서며 합의안을 도출했다.포스코는 30일 포항 본사에서 열린 본교섭에서 노사가 임금협상 잠정 합의안을 마련했다고 밝혔다. 이는 지난 6월 상견례 이후 140일 만이다.잠정합의안에는 기본임금 2.6% 인상과 목표달성 격려금 350만 원, 타결축하·노사화합장려금 200만 원, 지역사랑상품권 50만 원 지급이 담겼다. 명절상여금 상향과 의료비 지원 개선 등 복지 확대 방안도 포함됐다.올해 교섭은 노사 간 입장 차가 컸다. 노조는 기본급 7.1% 인상 등을 요구하며 지난 9월 두 차례 부분파업을 벌 2 현대글로비스, 3분기 대형선 앞세워 '호황 굳히기'…中 완성차 수출 수혜 현대글로비스가 중국 완성차 수출 급증과 컨테이너 운임 강세를 실적으로 연결하며 분기 기준 역대 최대 실적을 냈다. 2분기 수익성을 끌어내렸던 유가 부담을 유류할증료로 회수한 해운 부문이 반등했고, 현대글로비스는 자동차운반선 공급 부족 국면에서 대형 신조선을 가장 먼저 확보한 이점을 살려 호황을 최대한 길게 누리겠다는 전략을 내놨다.4분기에도 해운 사업의 고운임 흐름은 이어질 전망이지만 원화 강세로 꺾인 유통 부문 수익성 회복은 과제로 남았다.분기 매출 첫 9조…순이익 46% 증가30일 현대글로비스는 금융감독원 전자공시시스템(DART)과 컨퍼런스콜을 통해 3분기 연결 기준 매출 9조536억 원, 영업이익 5665억 원을 기록했 3 현대제철, 판매 감소에도 3분기 수익 방어…가격 인상 영향 현대제철이 계절적 비수기와 연휴로 판매량이 크게 줄었지만 주요 제품 가격 인상으로 원가 부담을 상쇄하며 3분기 수익을 방어했다. 원료탄과 스크랩 등 원가 상승분을 제품 가격에 반영하면서 전분기보다 이익을 끌어올렸고, 4분기에는 가격 인상 효과가 온전히 반영돼 수익성이 추가로 개선될 것으로 내다봤다.다만 본업인 별도 기준 이익이 전년 수준에 크게 못 미치고 제3국산 수입재 유입이 다시 늘고 있어 물량 회복과 통상 대응이 과제로 남았다.판매량 줄었지만 가격으로 방어…별도 영업이익 123억30일 현대제철은 금융감독원 전자공시시스템(DART)과 컨퍼런스콜을 통해 3분기 연결 기준 매출 5조8971억 원, 영업이익 871억 원을 기록했
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기