마일리지 자동차보험 성공할까

손해보험사들이 주행거리를 줄이면 보험료를 할인해주는 ‘마일리지 자동차보험’을 이르면 내달 출시하기로 했다. 그러나 한편에선 거리측정 방법 등 난제가 남아 있어 논란은 여전하다.

3일 보험업계에 따르면 손해보험사들은 이달 중 마일리지 보험상품 개발을 마치고 보험개발원의 요율 검증을 거쳐 금융감독원에 상품 판매를 신고할 계획이다. 마일리지 보험은 주행거리에 따라 사고확률이 달라진다는 통계치를 바탕으로 주행거리가 길면 보험료를 더 내고 짧으면 보험료를 덜 내는 상품이다. 이는 지난 6월 국토해양부가 ‘1차 지속가능 국가교통물류발전 기본계획’을 발표하면서 녹색교통 활성화 방안으로 추진된 것으로 지금까지 시행가능 여부를 두고 논란이 있어왔다.

요율 계산을 위한 정확한 통계치가 없었기 때문으로 주행거리에 따라 사고율(사고발생 빈도)과 손해율(보험료 수입 가운데 사고 등으로 보험금을 지급하는 비율)이 어떻게 달라지는지 검증이 덜 됐다는 것. 그러나 국토부가 최근 제공한 과거 5년치 자동차검사 자료를 토대로 보험개발원이 주행거리와 사고율의 상관관계를 산출해 각 사에 요율산출을 위한 자료를 제공한 것으로 알려졌다.
보험개발원 분석 결과에 따르면 주행거리가 배로 늘어날수록 사고율이 30% 안팎 증가하는 상관관계를 갖는 것으로 나타났다. 보험개발원 관계자는 “5천㎞를 달린 운전자가 1만㎞를 달리거나, 1만㎞를 달린 운전자가 2만㎞를 달리면 사고확률이 약 30%씩 높아진다는 뜻”이라고 설명했다. 이어 “이는 요율산출을 위한 ‘사고율’에 대한 유의미한 데이터일 뿐 몇㎞마다 사고가 난다는 의미는 아니다”고 덧붙였다.

요율산출을 위한 데이터가 마련 됐지만 ‘거리측정’에 대한 문제는 아직 남아있다. 차량운행정보 확인장치(OBD)의 가격이 만만치 않은데 이를 보험사에서 제공할지 다른 방법을 강구할지 여부에 대해서 아직 확실히 결정된 바가 없는 것으로 알려졌다.

한편에선 이동통신사와 제휴하거나 위성항법장치(GPS) 등으로 OBD를 설치하지 않고 주행거리를 확인하는 방법이 검토되고 있다. 그러나 이 방법 역시 ‘사생활 침해’에 대한 문제 소지가 있다. 현재 마일리지보험의 전 단계로 꼽히는 요일제 보험을 운영하는 메리츠화재의 경우만 가입자에게 OBD를 무상 대여하고 있다. 한 손보사 관계자는 “단가가 약 5만원인 OBD는 첫해 보험료 할인금액으로 충분히 메울 수 있는 데다 한 번 설치하면 계속 사용할 수 있다”고 말했다.

그러나 다른 손보사 관계자는 “거리측정 문제가 아직 확실히 정해지지 않았고 일제히 시행할 경우 OBD의 물량공급에도 문제가 있을 수 있다”며, “솔직히 요일제처럼 명맥만 유지할지 잘 될지 모르겠다”고 전했다. 보험료 할인 폭은 회사마다 다르지만 평균 10% 안팎이 될 것으로 보인다. 업계에선 대다수 손보사가 마일리지 보험을 올해 안에 도입하게 될 것으로 예상하고 있다.

김미리내 기자 pannil@fntimes.com


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