• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

기아 K7 페이스리프트 '날카롭고 과감하게'...그랜저 독주 준대형세단 '새바람' 자신

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2019-06-03 09:55

[한국금융신문 곽호룡 기자] 이달 출시될 K7 페이스리프트(부분변경) 모델인 'K7 프리미어' 렌더링 이미지가 3일 공개됐다.

K7 페이스리프트는 '담대·과감·고급·독창'을 디자인 콘셉트로 개발됐다고 기아차는 밝혔다.

2.5세대 K7 프리미어 랜더링(왼쪽)과 2세대 K7.

2.5세대 K7 프리미어 랜더링(왼쪽)과 2세대 K7.

이미지 확대보기
우선 기존 2세대 모델에서 호평받은 전면 인탈리오(음각) 타입의 라디에이터 그릴을 계승하면서도 더욱 과감한 디자인적 요소를 도입했다. 2.5세대 K7에서는 전면 그릴 크기를 키우고 두꺼운 수직형태의 바를 적용했다.

또한 K7 상징으로 자리잡은 'Z' 형상의 LED 주간주행등은 그릴 옆라인까지 확대해 미래 지향적인 느낌을 담았다.

K7 프리미어 랜더링(위)과 2세대 K7.

K7 프리미어 랜더링(위)과 2세대 K7.

이미지 확대보기
후변부는 리어램프를 잇는 디자인이 적용됐다. 8세대 쏘나타에도 적용된 디자인 요소인데, 곡선인 쏘나타와 달리 K7은 일자 형태로, 바 안에서 간격을 두고 점점 짧아지는 형태를 통해 차별화했다.

K7 프리미어 실내 랜더링.

K7 프리미어 실내 랜더링.

이미지 확대보기
실내는 수평형 레이아웃을 바탕으로 고급 소재와 각종 첨단 장치의 조화를 지향했다.

운전석 도어, 계기판, 센터페시아, 조수석으로 자연스럽게 이어지는 라인의 정렬감을 개선해 안정적인 느낌과 와이드한 개방감을 강조했다. 주요 부위에는 원목의 질감을 그대로 구현한 우드 그레인 소재와 크롬 메탈 소재를 적절히 조합했다.

또한 대화면 AVN 모니터와 송풍구를 넓고 날렵하게 디자인하고 각종 버튼류의 배치를 최적화해 운전자의 편의성을 크게 높였다.

기아차 관계자는 "K7 프리미어는 이달 중 사전계약에 돌입한다"면서 "페이스리프트 모델이지만 완전 신차 수준으로 신 사양을 대거 적용해 동급 최고의 상품성을 갖출 것으로 자신한다”고 밝혔다.

(자료=각사)

(자료=각사)

이미지 확대보기
한편 K7이 속한 준대형세단 시장은 현대차 그랜저가 꽉 잡고 있다. 그랜저는 월 1만대를 꾸준히 기록하는 '내수 판매 1위' 모델이다. 지난 4월 기준 그랜저 판매량은 1만135대, K7은 2632대로 약 7500대 가량 차이가 난다. 기아차는 혁신 디자인 요소를 대거 적용한 K7 페이스리프트를 통해 준대형 시장에 새바람을 몰고 올 것이라는 각오다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 포스코 노사, 140일 교섭 끝 임금 잠정 합의…“양보와 대화로 위기 넘어” 포스코 노사가 대화로 2026년 임금교섭 접점을 찾았다. 창사 첫 부분파업이라는 진통을 겪었지만, 예고됐던 무기한 파업을 사흘 앞두고 서로 한발씩 물러서며 합의안을 도출했다.포스코는 30일 포항 본사에서 열린 본교섭에서 노사가 임금협상 잠정 합의안을 마련했다고 밝혔다. 이는 지난 6월 상견례 이후 140일 만이다.잠정합의안에는 기본임금 2.6% 인상과 목표달성 격려금 350만 원, 타결축하·노사화합장려금 200만 원, 지역사랑상품권 50만 원 지급이 담겼다. 명절상여금 상향과 의료비 지원 개선 등 복지 확대 방안도 포함됐다.올해 교섭은 노사 간 입장 차가 컸다. 노조는 기본급 7.1% 인상 등을 요구하며 지난 9월 두 차례 부분파업을 벌 2 현대글로비스, 3분기 대형선 앞세워 '호황 굳히기'…中 완성차 수출 수혜 현대글로비스가 중국 완성차 수출 급증과 컨테이너 운임 강세를 실적으로 연결하며 분기 기준 역대 최대 실적을 냈다. 2분기 수익성을 끌어내렸던 유가 부담을 유류할증료로 회수한 해운 부문이 반등했고, 현대글로비스는 자동차운반선 공급 부족 국면에서 대형 신조선을 가장 먼저 확보한 이점을 살려 호황을 최대한 길게 누리겠다는 전략을 내놨다.4분기에도 해운 사업의 고운임 흐름은 이어질 전망이지만 원화 강세로 꺾인 유통 부문 수익성 회복은 과제로 남았다.분기 매출 첫 9조…순이익 46% 증가30일 현대글로비스는 금융감독원 전자공시시스템(DART)과 컨퍼런스콜을 통해 3분기 연결 기준 매출 9조536억 원, 영업이익 5665억 원을 기록했 3 현대제철, 판매 감소에도 3분기 수익 방어…가격 인상 영향 현대제철이 계절적 비수기와 연휴로 판매량이 크게 줄었지만 주요 제품 가격 인상으로 원가 부담을 상쇄하며 3분기 수익을 방어했다. 원료탄과 스크랩 등 원가 상승분을 제품 가격에 반영하면서 전분기보다 이익을 끌어올렸고, 4분기에는 가격 인상 효과가 온전히 반영돼 수익성이 추가로 개선될 것으로 내다봤다.다만 본업인 별도 기준 이익이 전년 수준에 크게 못 미치고 제3국산 수입재 유입이 다시 늘고 있어 물량 회복과 통상 대응이 과제로 남았다.판매량 줄었지만 가격으로 방어…별도 영업이익 123억30일 현대제철은 금융감독원 전자공시시스템(DART)과 컨퍼런스콜을 통해 3분기 연결 기준 매출 5조8971억 원, 영업이익 871억 원을 기록했
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기