현대차 ‘귀족노조’ 비정규직 앞세워 자기 밥그릇 챙기기 급급

[한국금융신문 유명환 기자] 국내 산업계 퍼진 노조 파업에 기업들의 시름이 깊어지고 있다. 현대자동차노조가 벌이고 있는 대규모 파업으로 기업은 막대한 영업손실을 입고 있는 상황이다.

하지만 노조는 올해 임금 및 단체협상에서 자신들의 이익만 챙기기에 급급한 모습이다. 일각에선 비정규직 노동자보다 몇 배에 달하는 연봉을 받고 있음에도 파업을 빌미로 회사를 압박하고 있다는 지적이 끊이지 않고 있다.

13일 재계에 따르면 현대차 노사는 지난 12일 현대차 울산공장에서 37차 임금 및 단체협약 본교섭이 진행했지만 양측간 입장차로 협상이 결렬된 것으로 알려졌다.
이날 노조는 그동안 회사측이 진일보된 제시안을 내놓지 않았다며 본교섭을 중단하겠다는 방침이었으나 회사측이 변화된 안을 제시하기로 함에 따라 본교섭 재개가 성사됐다.

사측이 노조에게 제시한 최종안은 △기본급 4만2879원(별도승급 1호봉+정기호봉승급분 포함) △성과급 250% △일시금 140만원 △단체개인연금 5000원, △포인트 20만원 등이다.

하지만 노조는 △기본급 15만4883원 인상 △지난해 순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다.

최근 노조는 자신들의 이익을 위해 비정규직을 정규직화하는 카드를 꺼내 들었다. 노조가 자체 파악한 정규직 공정에서 일하는 촉탁직만 2000여 명인데 이들을 정규직화하는 게 쉬운 문제가 아니다.

노조 입장에서는 촉탁직을 교섭의 장기 안 건으로 끌고 가면서 대외적으로는 비정규직 문제에 적극 나서는 효과도 있다.
하부영 현대차지부장은 “정규직 공정에서 일하는 불법 촉탁직을 정규직화해야만 조합원들의 고용안정을 지켜낼 수 있다”고 말했다.

이어 “앞으로 10년 사이 정년퇴직자가 2만 명이 넘는데 그 자리를 촉탁직이 채워지면 조합원은 2만7000여 명으로 줄어 망하게 된다”고 덧붙였다.

그러면서 “경영위기다, 줄 게 없다는 회사가 주주 배당으로 1조 원을 넘게 줬다”며 “회사가 결단해 진전된 일괄 제시안을 내는 것이 가장 빠른 해결책이다”고 강조했다.

업계는 이 같은 노조에 강하게 비판하고 있다. 업계 관계자는 “자신들의 의견을 관찰하기 위해 비정규직 노동자를 정규직화 시키는 카드를 꺼내 들었지만 고용세습과 자녀 특례 등 자신들의 밥그릇 지키기에만 급급했다”라면서도 “파업으로 인해 막대한 피해에 대해 그 누구도 책임질 모습은 단 한 번도 본적이 없다”고 말했다.

실제 지난 1주일간 부분 파업으로 현대차는 4만7100여 대, 약 9800억원 생산 차질이 발생한 것으로 추정된다.

지난 5일 2시간 전 공장 부분파업에 이어 6일 완성차 공장 3시간 파업을 진행했으며, 7일에는 엔진·변속기 등을 생산하는 간접사업부 3시간 파업, 8일에도 1조와 2조 각각 3시간씩 파업을 진행했다.

이번 주 들어서도 11일 전 공장 1조와 2조 각각 3시간씩 부분파업을 진행했으며, 12일에는 완성차 공장 4시간 파업을 진행 중이다. 13일에는 간접사업부 4시간 파업이, 14일과 15일에는 1, 2조 각각 4시간씩 부분파업이 예정돼 있다.

유명환 기자 ymh7536@fntimes.com