현대차 노사 입장차 팽팽, 임단협 연내 재개조차 ‘불투명’

[한국금융신문 유명환 기자] 현대자동차노사가 수십 차례에 걸친 임금·단체협상(이하 임단협)에서 양보 없는 싸움이 계속되고 있다.

사측은 판매감소 등으로 수익률이 악화됐다며 노조의 협조가 필요하다는 입장인 반면 노조측은 국내 판매량 증가로 실적이 회복됐다는 상반된 입장만 내세우고 있다. 이 같은 이유로 연내 임단협 타결이 쉽지 않을 전망이다.

22일 자동차 업계에 따르면 현대차 노사는 지난 7일 노조 지부장 선거 때문에 잠정 중단한 임단협 재개했지만 최근 열흘 동안 본교섭을 위한 협상 테이블에 마주하지 못하고 있다.
하부영 현대자동차 노조(금속노조 현대차지부)위원장은 한 언론과의 인터뷰에서 “회사는 집행부가 교체돼도 더 이상 내줄 것이 없을 것”이라면서 “사측이 시간끌기로 파업을 유도해서 노조를 무력화시키거나 제압해 억지로 타협하게 만들어 자신들의 존재감을 확인하는 '매파' 노무관리층이 있다”고 주장했다.

그는 “임금, 성과금이 예년 수준으로 인상돼야 한다”며 “특히 성과금은 주주배당금 이상이어야 조합원의 동의를 이끌어낼 수 있다”고 목소리를 높였다.

이 같은 내용은 노조 소식지에서도 확인 할 수 있었다. 최근 소식지에서 “실무교섭에 진전이 없었다”며 “현재 경영 위기는 경영진과 무분별한 해외 공장 투자로 예고된 것”이라고 주장했다.

노조는 서울 강남의 한국전력부지 인수가 회사 실적 악화에 원인으로 보고 있다. 하 위원장은 “자동차기업이 서울 강남의 한국전력부지를 3배나 비싼 10조5500억원에 샀고, 105층 이상의 건축물(GBC)을 계획하는 등 20조원 이상을 부동산에 투자하려고 한다”며 “당시 현대차 풀-라인업을 위해 필요한 기술을 보유한 스웨덴 볼보를 2조원이면 살 수 있었다”고 꼬집었다.

반면 사측은 글로벌 자동차 판매 부진으로 실적악화 심화되고 있다고 맞서고 있다. 현대자동차 관계자는 “경영위기가 끝나지 않아 대·내외적으로 임금동결 압박을 받고 있는 상황에서 노조의 30% 성과급 요구는 무리”라고 맞섰다.
실제 현대차는 올해 중국과 미국 판매 감소로 3분기까지 누적 순이익이 지난해 대비 29.9% 급감했다.

사측은 ‘정기호봉+별도호봉 승급(평균 4만2879원 인상), 성과급 250%+140만원 지급’ 등의 내용을 담은 방안을 마련해 놓고 있다.

현대차 관계자는 “노조의 30% 성과급 요구는 무리”라면서 “경영위기 상황으로 대·내외적 임금동결 압박을 받고 있기 때문에 노조의 합리적인 요구가 필요하다”고 말했다.

현대차는 이미 지난해부터 비상경영에 돌입한 상태다. 지난해 임원들은 급여 10%를 자진 반납했고 올초에는 2009년 이후 8년 만에 과장급 이상 간부 직원의 임금을 동결했다.

자동차 업계 한 관계자는 “양측간의 팽팽한 입장차로 임단협이 해를 넘길 수도 있을 것”이라면서도 “글로벌 경기 악화로 차량 판매가 급감하고 있는 상황에서 노조가 사측을 압박하고 있는게 아니냐”고 설명했다.

유명환 기자 ymh7536@fntimes.com