앞서 현대차는 아이오닉5의 외부와 내부 티저 이미지 등을 통해 차량 특장점을 일부 소개한 바 있다.
내부는 '거주 공간'을 테마로 잡았다. 아이오닉5가 엔진·변속기·센터터널부 등 내연기관 부품이 들어가는 불필요한 공간을 없애 한층 커진 실내공간 활용도를 강조하기 위해서다. 일례로 아이오닉5는 앞좌석 시트까지 앞뒤로 이동시킬 수 있다.
복수의 현대차 유럽 딜러협력사를 통해 유출된 자료에 따르면 아이오닉5는 길이x높이x폭이 4630x1890x1600mm이며, 실내공간을 결정하는 휠베이스가 3000mm다. 외부에서 보는 크기는 준중형 투싼(길이 4630mm)과 같지만 실내공간은 대형 팰리세이드(휠베이스 2900mm)급이라는 말이다.
또 최고출력은 313마력, 제로백 5.2초로 주행성능도 상당하다. 또 아이오닉5는 후륜구동 기반에 무거운 배터리가 차량 아래에 깔려 안정적인 무게배분이 가능한 E-GMP 차량 특성상 주행 안정성도 향상됐다고 현대차는 자신했다.
1회 충전시 주행가능거리는 고급형 모델 기준 500km 이상을 갈 수 있다. 800V 충전시스템이 탑재돼 18분 이내 80% 초고속 충전도 가능하다.
관건은 가격이다. 정부 보조금 전액 혜택을 받는 6000만원 미만으로 책정돼야 가격 경쟁력을 갖출 수 있다. 앞서 정부는 아이오닉5 고급트림 가격이 6000만원 이상이라고 발표한 바 있으나, 현대차가 출시 전 가격을 조정할 가능성이 열려있다.
현대차는 아이오닉5 한국 출시가 예상되는 오는 4월 이전에 가격을 확정해 발표할 것으로 전망된다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com






















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