“전기차 사고율 비전기차比 높아…보험 고려해야”

[한국금융신문 김형닫기김형기사 모아보기일 기자] 전기차 사고율이 비전기차보다 높게 나타남에 따라 특약 가입이 필요성이 커지고 있다.

29일 보험개발원은 ‘전기차 자동차보험 가입 및 사고 특성’을 통해 이같이 밝혔다. 이에 따르면 지난해 전기차 사고율은 17.2%로 비전기차 사고율 15% 대비 2.2%p 높았다. 연간 주행거리가 각각 1만5000㎞, 1㎞로 나타나는 등 사고위험에 더 많이 노출돼서다.

차대자전거사고를 포함한 차대사람사고를 살펴보면 전기차는 1만대당 104건으로 비전기차 71건과 비교해 1.46배 높게 조사됐다. 아울러 전기차 1만 대당 화재‧폭발 사고건수는 0.78대로 비전기차 0.9대보다 적었으나 건당 손해액은 1.87배 수준을 보였다.
특히 차량가액에서 높은 비중을 차지하는 고전압 배터리 교환 사고의 경우 자차담보를 통한 배터리 교환비율이 0.2%로 추정됐다. 배터리 교환사고 중 83.1%는 바닥물체, 경계석 등 하부 충격에 의한 차량단독사고로 나타났다.

보험개발원 관계자는 “주행거리에 따라 보험료 차이가 크다”며 “보험사별 주행거리별 할인 구간과 구간별 할인율을 꼼꼼히 비교해 보험료 부담을 최소화할 필요가 있다”고 말했다. 이어 “보험사별로 고전압배터리 신품가액 보상 특약, 충전 중 상해 위험 담보 특약, 견인거리 확대 보장 긴급서비스 출동 특약 등 전기차 특화 상품을 판매 중”이라며 “보험 가입시 참고해야 한다”고 덧붙였다.

일례로 40~44세 운전자가 연식 5년이하 중형 전기차를 인터넷을 통해 자동차보험에 가입하는 경우 평균보험료는 72만원으로 비전기차 60만원 배디 18% 비쌌다. 동조건으로 비전기차보다 차량가액이 1.8배, 평균 수리비가 1.4배, 사고율이 1.15배 높아서다.

보험개발원은 전기차 운행시 유의사항도 설파했다. 소음이 적고 급가속이 가능한 전기차 특성상 특히 보행자 사고가 발생하지 않도록 주의해야한다고 밝혔다. 또 하부충격에 의한 고가의 배터리 사고가 발생하지 않도록 도로상황에 따라 감속 등 안전운전이 필요하다고 보탰다.

한편, 지난해 말 전기차 등록대수는 38만9855대로 비사업용은 29만7505대, 사업용은 9만2350대로 집계됐다. 개인용 자동차보험에 가입한 승용차 1779만4000대 중 전기차는 0.9%(15만7000대)를 차지했다.

김형일 기자 ktripod4@fntimes.com