• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

E클래스·BMW5·A6 등 독일차 관심 여전...겟차 1분기 견적요청 건수

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2019-04-10 09:39

디젤 모델에 대한 요청 건수는 줄어

[한국금융신문 곽호룡 기자] 벤츠, BMW, 아우디 등 독일3사 차량에 대한 소비자 관심이 여전히 높은 가운데 디젤차에 대한 관심은 한풀 꺾인 것으로 나타났다. 최근 환경규제 등으로 인한 영향으로 분석된다.

자동차 종합 플랫폼 겟차가 올해 1분기(1~3월) 소비자에게 받은 견적요청 건수를 분석한 결과, 200여개 차종에 대해 약 104만8000건을 요청받았다고 10일 밝혔다.

(출처=겟차)

(출처=겟차)

모델별로는 메르세데스-벤츠 E클래스가 6만637건으로 가장 많은 관심을 받았다. 이어 E클래스의 '영원한 라이벌' BMW 5시리즈가 5만6280건으로 2위를 달렸다.

E클래스의 경우 가솔린 모델인 E300 4매틱 아방가르드가 전체 3분의1을 차지했다. BMW5는 전체 25%가 520i럭셔리에 몰렸다.

반면 그간 꾸준한 인기를 자랑하던 디젤 모델에 대한 관심은 상대적으로 줄었다. 가령 E220d 세단은 가솔린 모델에 절반도 못 미치는 견적요청을 받았다.

이는 최근 세계적인 환경규제 추세에 따라 디젤 모델에 대한 소비자 관심이 멀어진 것으로 파악된다.

또한 지난해 유럽 국제표준실험방식(WLTP) 영향으로 국내로 수입되는 자동차의 인증절차가 지연됨에 따라 제고도 부족한 상태다. 실제 지난 3월 수입 디젤차 등록대수는 5321대로 전년 동기 대비 51.0%나 줄었다.

제네시스 G70.

제네시스 G70.

제네시스 G70는 3만9561건으로 국산차 1위를 차지했다. 이중 2.0T엘리트 후륜 모델에 대한 견적요청이 전체 30% 이상인 약 1만2000건을 기록했다. 겟차는 "지난해말 G70가 미국 모터트렌드 '올해의차'에 선정된 것이 국내 소비자들로부터 주목받은 것"이라고 분석했다.

4위는 3만4607건을 기록한 대형SUV 현대 팰리세이드다. 지난해 12월 출시된 팰리세이드는 예상을 뛰어넘는 수요로 출고대기기간이 6~7개월 이상 길어지자, 올초 현대차 노사는 약 40% 증산에 합의했다.

올초 파격적인 할인으로 판매대란을 일으킨 아우디 A6는 3만665건, 5위를 기록했다. 6000만원대인 A6은 1300만원 할인을 적용해 실구매가 4000만원대로 낮아지며 큰 관심을 모은 바 있다.

정유철 겟차 대표는 “이번 결과를 통해 국내 소비자들이 독일 프리미엄 메이커 3사 중형 세단에 기울이는 관심의 크기를 알 수 있었다”고 밝혔다. 이어 그는 “디젤 모델의 위상이 예전같지 않음을 인지했다”면서 “소비자들의 기호를 바탕으로 브랜드와 소비자 양쪽이 웃을 수 있는 맞춤형 프로모션을 내걸 예정”이라고 밝혔다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기