유일호 "대우조선 채무조정 고통분담해야 유동성 공급"

[한국금융신문 정선은 기자] 유일호 경제부총리 겸 기획재정부 장관(사진)은 23일 대우조선해양 구조조정과 관련 "국책은행뿐 아니라 시중은행과 사채권자 등 모든 이해관계자가 충분한 수준으로 고통을 분담하는데 합의하는 경우에는 부족한 유동성을 적기 공급하겠다"고 말했다.

이날 정부서울청사에서 열린 제11차 산업경쟁력 강화 관계장관회의에서 유일호 부총리는 선택가능한 모든 대안 검토 결과 채권단 등의 출자전환을 전제로 한 신규 유동성 공급 결론에 다다랐다고 밝혔다.

다만 이해관계자 간 채무조정 합의에 이르지 못할 경우에는 B플랜으로 구조조정 원칙에 따라 법적 강제력을 활용하는 "사전회생계획제도(P-플랜, pre-packaged plan)를 적용하는 것이 불가피"하다는 입장이다.
유일호 부총리는 "대우조선 정상화를 위해 자율적인 채무조정을 할 수 있는 마지막 기회를 놓치지 않도록 이해관계자들의 협조를 당부드린다"고 말했다.

대우조선에 유동성을 지원하는 경우에도 경쟁력 없는 해양플랜트 부문을 대폭 축소하고 경쟁력 있는 상선과 방산 중심으로 사업재편을 가속화하기로 했다. 내년 이후 인수·합병(M&A)을 추진해서 대우조선의 '주인찾기'에 나설 방침이다.

그동안 대우조선해양에 대한 추가 신규 지원이 없다던 정부 입장의 변화에 대해서도 언급됐다.

유일호 부총리는 "대우조선이 1조8000억원의 자구계획을 이행했지만 사상 최악의 수주절벽에 직면하고 이미 건조된 선박의 인도까지 지연돼 국책은행 지원하의 자구 노력만으로는 유동성 문제를 해결하기 어려운 상황"이라며 "정부는 국민경제적으로 구조조정 비용을 최소화할 수 있도록 엄정한 손실분담, 자구노력 우선으로 기업 구조조정을 추진해왔으며 현 경제팀은 정치적 일정과 상관없이 끝까지 책임을 지는 자세로 구조조정에 대한 소임을 다하겠다"고 밝혔다.

한편, 국책은행인 산업은행과 수출입은행은 이날 산업관계장관회의를 마치고 나서 대우조선해양의 구체적인 구조조정 추진방안 관련한 기자간담회를 개최할 예정이다.


정선은 기자 bravebambi@fntimes.com