• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

그랜저·쏘나타·K5 ‘세단’ 자존심 3총사 급부상

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2020-01-13 00:00 최종수정 : 2020-01-13 07:47

세단 수요 감소 강점부각 성공 차별화
그랜저 ‘영포티’ 쏘나타·K5 ‘디지털’

그랜저·쏘나타·K5 ‘세단’ 자존심 3총사 급부상이미지 확대보기
[한국금융신문 곽호룡 기자] 그랜저·쏘나타·K5 등 국내 대표 세단이 새로운 수요 개척에 나섰다.

자동차 시장 주도권이 세단에서 SUV로 넘어가는 상황에서 기존 수요만으로 점유율을 지키기 어렵다는 판단한 것으로 풀이된다.

지난해 국내 자동차 5개 브랜드의 SUV 판매량은 세단을 넘어섰다.

13일 각사에 따르면 경차·해치백 등을 제외한 2019년 세단 판매량은 전년 대비 3.2% 감소한 52만대를 기록했다. 반면 같은기간 SUV는 10.7% 늘어난 57만5000대를 달렸다.

다만 현대 그랜저, 쏘나타, 기아 K5는 구겨진 세단 자존심을 일부 세우는 데 성공했다.

이들 차량은 지난해 신차 출시를 통해 기존 수요에 안주하지 않고 새로운 고객층 확장에 나섰다는 공통점이 있다.

그랜저는 지난해 10만3349대가 판매되며 국내 연간 베스트셀링카에 꼽혔다. 그랜저 판매량은 전년 동기 대비 8.6% 줄며 감소폭이 다소 컸지만, 11월 ‘더 뉴 그랜저’ 출시 흥행으로 재도약을 벼르고 있다.

더뉴 그랜저는 대대적인 변화를 거쳤다.

헤드램프와 그릴이 합쳐진 듯한 전면부가 가장 먼저 눈에 띈다. 내부 공간 확보를 위해 휠베이스를 구형 대비 4cm 늘린 점도 페이스리프트 모델로서는 이례적이다.

사실 ‘그랜저의 변신’은 현대차 입장에서는 어느정도 모험이다.

그랜저는 지난해를 포함해 3년 연속 10만대 판매를 돌파한 국내 스테디셀러 모델이다. 또 지난 2017년 미국 시장 철수 이후 사실상 내수 전용 모델이다. 한마디로 그냥 둬도 어느정도 실적을 내는 ‘효자 모델’이다.

현대차가 내세우는 ‘그랜저 변신 이유’ 가운데 가장 설득력 있는 말은 ‘판매 타겟 침투’다. 50대 이상이 가장 많이 찾는 준대형 세단 고객층을 ‘젊은 40대’까지 넓히겠다는 포부다.

출시 초기인 현재까지는 이같은 전략이 맞아 들어가고 있다. 더뉴 그랜저는 사전계약 이후 지난해 말까지 약 45일간 5만3000대가 계약되며 역대 가장 높은 수준의 실적을 보이고 있다.

그랜저·쏘나타·K5 ‘세단’ 자존심 3총사 급부상
쏘나타는 지난해 10만대 판매를 돌파했다. 쏘나타 판매량이 10만대를 넘긴 것은 2015년 이후 4년만이다. 성장률도 전년 동기 대비 52%로 침체된 세단 시장에서 놀라운 실적을 거뒀다.

지난해 3월 출시된 8세대 쏘나타는 현대차 차세대 디자인 언어인 ‘센슈어스 스포티니스’와 3세대 플랫폼이 첫 적용된 차량이다.

감각적인 역동성이라는 뜻을 품고 있는 현대차 새 디자인 언어처럼, 신형 쏘나타에는 곡선미를 통해 우아함을 드러낸 것이 특징이다.

여기에 신형 플랫폼을 통해 기존 모델 보다 낮고 넓은 자세를 구현해 전체적으로 스포티한 인상을 심었다.

그랜저·쏘나타·K5 ‘세단’ 자존심 3총사 급부상
기아차는 쏘나타와 같은 토대에서 개발된 ‘형제차’ K5 차별화에 성공한 모습이다.

지난달 출시된 3세대 신형 K5는 제원 상으로 쏘나타와 차이가 거의 없지만, 디자인과 첨단기능을 통해 변화를 줬다.

신형 K5는 특히 전면부에서 쏘나타보다 날카로운 인상을 준다. 기아차 차세대 디자인 정체성인 ‘호랑이 얼굴’을 적용했다는 설명이다.

기존 ‘호랑이 코’가 그릴에만 한정했다면 헤드램프까지 이어진 형태를 구현했다. 호랑이 얼굴은 올해 풀체인지를 앞둔 쏘렌토, 카니발, 스포티지 등 신차에 적용된다.

K5의 또 다른 특징은 중형세단급을 넘어선다시피 할 정도로 첨단 기능을 다수 탑재했다는 점이다.

그랜저에 첫 탑재된 공기청정 기능과 쏘나타에서 업그레이드된 음성인식 기술이 그것이다. 기아차는 신형 K5가 운전자·주변환경과 ‘인터랙티브(상호작용)’하는 모빌리티를 지향한다고 자랑했다.

물론 아직 자동차가 ‘움직이는 스마트폰’으로 느껴질 정도로 K5의 기능들이 정교하지는 않았지만, 기아차의 미래차 비전을 일부 드러냈다는 점에서 의미가 있다.

실제 기아차는 올해 2월 스페인에서 열리는 MWC 2020에 부스를 꾸릴 것으로 전해졌다.

MWC는 삼성전자 애플 등이 자사 신제품을 앞다퉈 공개하는 세계 최대의 ‘모바일쇼’로 잘 알려졌다.

이를 통해 기아차가 단순히 자동차 제조사가 아닌 교감형 첨단 기능을 지향하는 모빌리티 브랜드임을 적극 부각할 복안이라는 평가다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 넥슨, ‘데이브 더 다이버’ 모바일 버전 글로벌 정식 출시 넥슨 산하 개발사 민트로켓이 개발한 ‘데이브 더 다이버’가 모바일 버전으로 정식 출시됐다. PC/콘솔 버전에서의 특징을 모바일 환경에 구현한 것이 특징이다.민트로켓(대표 황재호)은 하이브리드 해양 어드벤처 게임 ‘데이브 더 다이버(이하 ‘데이브’)’의 모바일 버전을 17일 글로벌 정식 출시했다.데이브는 블루홀을 탐험하는 어드벤처 요소와 초밥집 운영을 결합한 하이브리드 해양 어드벤처 게임이다. 낮에는 해양 생물을 채집하고, 밤에는 채집한 재료로 초밥집을 운영하는 독창적인 게임성을 바탕으로 누적 판매량 1000만 장을 돌파하며 국내 개발 싱글 패키지 게임 최초의 기록을 세웠다.모바일 버전은 애플 앱스토어와 구글플레이 2 제네시스 ‘하이퍼카’‧‘GT카’, 국내 모터 스포츠 팬들 만난다 제네시스가 국내 모터 스포츠팬들에게 레이싱 스포츠 도전과 브랜드 경험을 처음으로 선보인다. 특히 올해 글로벌 레이싱 무대에 성공적으로 데뷔한 ’GMR-001 하이퍼카‘ 등도 함게 선보이며 모터 스포츠팬들의 이목을 사로잡는다.제네시스는 오는 24일부터 27일까지 스타필드 하남(경기 하남시 소재)에서 '제네시스 마그마 레이싱 라이브 페스티벌(Genesis Magma Racing Live Festival)'을 개최한다고 17일 밝혔다.이번 행사는 FIA(국제 자동차연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 6라운드 후지 6시간 레이스(6 Hours of Fuji)와 연계해 진행된다.제네시스는 국내 고객과 모터스포츠 팬들이 제네시스 마그마 레이싱의 도전과 브랜드를 경험할 3 포스코그룹, 트리플코어 ‘속도’…장인화 회장, 포스코포럼서 실행력 강화 논의 포스코그룹 장인화 회장이 ‘2026 포스코포럼’에서 그룹 전 임원과 함께 그룹 미래 성장 전략인 ‘트리플코어(Triple-Core)’ 실행 방안을 집중 논의한다.포스코포럼은 그룹 전 임원이 한데 모여 미래 성장과 혁신 방안을 논의하고 외부 전문가 의견을 듣는 자리다. 올해 포럼은 ‘새로운 경쟁의 판에서 미래가치를 선점하라’를 주제로, 오는 17일부터 이틀간 송도 포스코 글로벌 R&D센터에서 열린다.이번 포럼은 지난 7월 발표한 트리플코어 전략의 실행 방안을 구체화하고 미래 가치 선점을 위한 해법을 도출하는 데 초점을 맞춘다.트리플코어는 산업자원(철강), 전략자원(리튬, 양·음극재, 희토류 등), 에너지자원(LNG, 신재생에너지)을
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기