조선업 지원 등떠밀기 은행권선 ‘갸웃’

최근 금융당국이 자금조달에 어려움을 겪고 있는 조선사에 대한 선박제작금융 지원 확대를 주문하자 은행권 관계자들 다수가 고개를 갸웃거리고 있다. 불황에 빠진 조선업을 적극 지원하고야 싶지만 글로벌 경기침체 등으로 조선사 실적 부진이 장기화되다보니 부실화 등에 대한 우려로 선뜻 취급하기 어렵기 때문이다.

또한 상황이 이렇다보니 무역보험공사도 수출보험을 쉽게 허용하지 않아 선박금융 지원 여건은 더더욱 어렵다고 입은 모은다. 때문에 일각에서는 오는 9월부터 4조원 내외의 규모로 시행되는 은행권의 조선업 금융지원은 시늉에 그칠 수 있다는 우려도 나오고 있다.

◇ 시중은행·정책금융기관 9월부터 4조원 규모 선박 제작 지원
금융위원회는 지난 16일 기업들의 금융애로 사항을 해소하기 위해 ‘수출·투자 금융지원 대책’을 추진한다며 그 일환 으로 조선사 제작자금 확보 지원을 위해 시중은행 및 정책금융기관도 선박제작금융 지원을 하라고 밝혔다.

이에 따라 국민·우리·신한·하나·외환·산업은행과 정책금융공사가 오는 9월부터 4조원 규모의 선박 제작을 위한 금융지원에 나서게 됐다.

그러나 은행권은 글로벌 경기침체 등으로 해운 및 조선 산업이 불황인데다가 수출보험을 받는 것도 쉽지 않은 상황이어서 선박제작 금융지원에 고개를 내젓고 있다.

◇ 은행권, 조선업 업황 불황에다 수출보험 받기도 어려워

한 대형은행 관계자는 “해운 및 조선업이 현재 상황이 좋지 않다보니 부실채권으로 이어질 수 있기 때문에 은행 입장에서는 솔직히 부담스럽다”고 주장했다.
그는 “조선업 금융지원은 규모가 큰 만큼 리스크 또한 크기 때문에 은행들은 무역보험공사의 수출보험을 통해 그마나 선박금융 지원에 나섰는데 글로벌 경기침체 등으로 조선사 실적 부진이 장기화되면서 부실화되고 워크아웃을 신청하는 중소업체들이 늘어나자 이마저도 뚝 끊겼다”고 말했다. 다른 은행 한 관계자는 “자연스럽게 은행들이 선박금융 지원을 줄여 놓은 형편”이라며 “선박금융지원을 활성화하려면 정부의 적극적인 협조가 필요하다”고 강조했다.

◇ “무역보험공사 정부 출연금 늘리는 등 당국은 여건 마련해줘야”

특히 “무역보험공사의 손실 등을 정부 출연금을 통해 상당부분 해소시켜줘야 하는데 지금 여건은 그렇지 않다보니 무역보험공사도 선뜻 나서고 있지 못하고 있는 것 같다”며 “위기에 처한 조선업을 살리려면 은행 등 금융권에만 지원을 요구하기 보다는 정부 차원에서 먼저 근본적인 대책안을 마련해야 하는 것이 순서인 것 같다”고 덧붙였다.



이나영 기자 lny@fntimes.com