운전자금의 한도제한을 받지않고 지원가능한 한도가 기존의 5억원에서 10억원으로 확대되는 것을 주 내용으로 하는 이번 조치로 인하여 특히 우수한 기술력과 양호한 여업력을 보유한 기업이나 연구개발업 등 업종의 성격상 매출액이 과소할 수 밖에 없는 기업들이 혜택을 보게 되었다.
또한 전년도의 확정 매출액에 의한 종래의 운전자금한도산정방식에서 탈피하여 FLC기준에 의한 추정매출액을 한도산정에 반영함으로써 영업전망이 우량한 업체에 대해서는 과거의 매출실적에 관계없이 지원이 가능하다.
전자나 통신관련 소프트웨어개발, 공학 및 기술연구개발업등의 사업서지스업은 제조업중심의 이전기준에서는 운전자금의 한도가 과소하였으나 본조치로 인하여 10억원까지는 지원이 가능하도록 했다.
또 기업규모와 업종을 불문하고 할인어음, 무역금융 등 한도거래로 운영되는 여신이 최고 연간 매출액까지 지원되고, 한도가 부족한 경우에도 불가피한 사유가 인정되는 경우 일선 영업점장이 전결한도를 초과하여 지원 가능하도록 했다.
종래 금융권에서는 운전자금은 과거 매출실적 위주로 한도를 산정하였고 한도에 관계없이 지원가능한 범위도 극히 소규모로 운영되어 왔으나 국민은행의 이번조치는 한도의 대폭적인 확대와 함께 산출 방법상으로도 미개의 영업전망을 반영하였다는 점에서 획기적인 것으로 평가된다.
관리자 기자




















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