• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

[포토 에세이] 공권력?…여전히 현대차 하수인

정수남 기자

webmaster@fntimes.com

기사입력 : 2016-05-18 15:15 최종수정 : 2016-05-18 18:50

[포토 에세이] 공권력?…여전히 현대차 하수인
[한국금융신문 정수남 기자] 공권력(公權力)? 국가나 공공 단체가 우월한 의사의 주체로서 국민에게 명령하고 강제할 수 있는 권력이라고 국어사전은 정의하고 있다.

이로 인해 공권력은 사유(社有)화 돼서는 안된다.

18일 본지 카메라에 잡힌 공권력은 여전히 社有화 된 모습이다.

노동당과 금속노동조합이 현대차 협력사인 유성기업 해고 노동자 문제 해결 촉구 등을 위해 서울 양재동 현대차그룹 사옥 앞에서 항의 농성을 하려고 하자, 서초 경찰서 소속 전경 11개 중대가 이를 제지했다.

제지 이유는 농성 차량으로 인해 사옥으로 차량 출입이 원활하지 못하다는 것. 옹색한 변명이다.

정당하게 신고도 마친 집회를 경찰은 제지할 게 아니라 주변 도로의 차량 소통을 원활하게 유지하고, 통행인의 불편을 최소화 하도록 관심을 기울여야 선진 경찰이라 할 수 있을 것이다.

반면, 이날 출동 경찰은 시위 차량과 시위대를 에워싸고, 현대차 출입구에서서 출입을 관리하는 등 현대차 하수인 노릇을 톡톡히 했다.

(아래 왼쪽부터 시계방향)서초 경찰서 소속 경찰들이 시위 차량을 에워싸고, 현대차그룹 사옥 출입을 통제하고 있다. 이날 집회에 참석한 한 금속노조원이 현대차의 유성기업 노조 파괴를 알리는 문구가 새겨진 천을 등에 두른 모습과 경찰들이 노동당원와 집회 개최 여부를 놓고 설전을 펼치고 있다.

▶관련 기사

http://www.fntimes.com/paper/view.aspx?num=153265

http://www.fntimes.com/paper/view.aspx?num=153528

http://www.fntimes.com/paper/view.aspx?num=153159



정수남 기자 perec@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 ‘삼전 불황’ 경험으로 삼성SDI 버티기 돌입한 오재균 [나는 CFO다] 오재균 삼성SDI 경영지원담당(CFO, 부사장)이 적자 속에서 차입 규모를 확대하고 있다. 통상적으로 삼성그룹 계열사들은 무차입 기조로 재무관리에 집중하는 데 이와 다른 행보를 보이고 있어 주목된다.삼성SDI는 올해 설비투자에만 약 3조 원 규모 자금이 필요하다. 다만, 보유 현금과 투자 재원을 위한 수익은 제한적이다.시장은 오재균 삼성SDI 부사장이 차입을 통해 버티기에 돌입한 것으로 풀이하고 있다. 업계 관계자는 “배터리 사이클 도래에 대비함과 동시에 ESS(에너지저장장치) 공략 등 투자 공백을 최소화하는 모습”이라고 말했다.삼성전자 DS 출신1972년생 오재균 부사장은 한양대 경제학과를 나와 미국 아이오와대 MBA 과정을 수료 2 LG전자 ‘아픈 손가락ʼ TV…7년째 돌파구 찾는 박형세 지난달 말 LG전자는 TV 사업을 담당하는 미디어엔터테인먼트솔루션(MS) 사업본부를 중국 하이센스에 매각하는 방안을 논의했다는 보도가 나오면서 곤혹을 치렀다. LG전자가 즉각 ‘사실무근’이라고 대응하면서 해프닝으로 일단락됐지만, 시장에서는 LG전자 TV 사업이 처한 엄중한 현실을 반영한 다양한 신호 중 하나로 받아들인다.현재 글로벌 TV 시장에서는 가격 경쟁력을 앞세운 중국 업체들이 국내 기업들의 시장 점유율을 단호하게 빼앗아 가는 현상이 수년째 진행되고 있다. 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 올해 1분기 글로벌 TV 점유율(출하량 기준)은 삼성전자(15%), 중국 TCL(13%), 하이센스(12%), LG전자(9%), 일본 소니(2% 3 전기로 1위의 저주...‘친환경 부메랑’ 제대로 맞은 현대제철 [Z-스코어 기업가치 바로보기] 국내 전기로 1위 제강사 현대제철(대표 이보룡) 고뇌가 깊어지고 있다. 글로벌 패러다임인 ‘탄소 저감’에 발맞춰 선제적으로 구축해 둔 전기로 생산 체제가 역설적으로 핵심 원재료인 철스크랩(고철) 가격 상승이라는 부메랑으로 돌아오며 회사 수익성을 악화시키고 있기 때문이다.원재료 가격 급등과 전방 산업 부진이라는 이중고 속에서 현대제철 재무 건전성, 수익성 지표는 수년째 박스권에 갇혀 있다. 현대제철은 가동률이 저하된 한계 자산을 과감히 정리하는 한편, 북미 모빌리티향 신규 투자와 고부가가치 제품 중심 포트폴리오 고도화를 통해 실적 부진의 늪을 깨기 위한 정면 돌파에 나섰다.영업이익률·이자보상배율 ‘추락’최근 국
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] 퇴근 후 주차했는데 수익 발생? V2G의 정체
[그래픽 뉴스] “전쟁 신호를 읽는 가장 이상한 방법, 피자 주문량”
[그래픽 뉴스] 트럼프의 ‘타코 한 입’에 흔들린 시장의 비밀
[그래픽 뉴스] 청년정책 5년 계획, 무엇이 달라지나?
[카드뉴스] KT&G, ‘CDP’ 기후변화·수자원 관리 부문 우수기업 선정

FT도서

더보기