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차기 금투협회장에게 바라는 공약은?

김경아 기자

webmaster@fntimes.com

기사입력 : 2012-01-18 21:46

증권, 운용, 선물 업계간 균형 소통 필수
프리보드 활성화 및 신수익 창출 관심을
불합리한 펀드판매 제도 보완 등 뒷받침

8년 만에 막이 오른 금융투자업계 새 수장 선거를 앞두고, 업계인들이 진심으로 차기 협회장에게 바라는 개선안은 과연 뭘까?

실상 지난 10일 출사표를 던진 6인의 후보는 오는 20일 후추위의 면접을 거쳐 최종 후보로 선정 발표되고, 26일 이들 압축 후보가운데 차기 협회장을 가리는 회원총회가 개최된다. 현재 협회장 출사표를 던진 후보군은 전 대우증권 김성태닫기김성태기사 모아보기 사장, 전 우리투자증권 박종수 사장, LIG투자증권 유흥수 사장, 동양증권 전상일 부회장, 전 예탁결제원 정의동 사장, 현대증권 최경수 사장이다. 때문에 업계가 원하는 해결책을 공약으로 내걸고 효율적인 구상을 짜는 후보군에게 표심이 유리하게 작용할 것으로 보인다.

우선 차기 협회장에게 바라는 공약은 각 업권별로 이해관계에 따라 갈리는 양상이다.

◇ 동반성장, 균형감 있는 혜안 덕목 ‘필수’

증권업계 내부적으론, 현행 수수료 체계에 대한 효율적인 손질이 필요하다는 바램이 컸다. 현행 제도상에선, 주식거래 매수 매도시 거래대금의 0.0008208%를 금투협이 회원비 명목상으로 납부중인 것. 한 대형증권사 영업전략본부장은 “만약 고객이 1억원의 주식을 거래 할 경우, 820원이 협회 회원 명복비로 빠져나가는 꼴이라 협회 운영비만 한해 600억원에 이르는 양상”이라며“이에 대한 효율적인 개선 방안이 필요하다”고 말했다. 금융당국의 자기자본 3조원 IB진입요건에 따라 대형증권사와 양극화를 풀어줄 중소형사들의 신수익원 발굴에도 관심이 필요하다는 의견도 나왔다.

A증권사 영업마케팅담당 부장은 “근래 증권거래 수수료도 이미 인하될만큼 인하된데다, 점점 업황이 어려워져 중소형 증권사 영업환경은 그야말로 사면초가”라면서 “차기 협회장이 신수익 발굴 모델 제안과 불합리한 제도 개선 등을 외부 유력 기관에 의뢰해 검증된 모델로 업계의 숨통을 트여주길 바란다”고 전했다.

이와 더불어 현재 유명무실화 된 프리보드(제 3시장)활성화도 향후 협회장의 과제로 손꼽혔다. 증권업계 고위 관계자는 “거래소와 차별화된 기업의 거래 활성화를 통해 자금조달이 열악한 기업들의 동반성장 차원에서 프리보드 활성화는 필수적”이라며 “미국의 OTCB나 Pink Sheet같은 형태로 발전 모델을 삼는 것도 하나의 방법이고, 이같은 해외 증권업 사례에 대한 혜안과 현업실무 이해를 가진 협회장의 역할이 그 어느때보다 중요하다”고 덧붙였다.

◇ 찬밥 펀드시장 활성화 대책도 ‘시급’

운용사들의 고민거리도 적지 않다. 특히 대형운용사 대비 어려운 환경에 있는 소형 운용사들의 고민거리도 당연히 무게감이 느껴진다.

이와 관련 중소형운용사 대표는 “금투협 통합이후 운용사들의 영업환경이 타 업권대비 불리해져 효율적인 개선안이 시급하다”면서 “자본시장법 이후 펀드 판매시 적합성의 원칙 등이 적용돼 1시간이상의 판매시간이 소요되는 반면, 펀드 유사상품인 은행들의 신탁 랩이나 증권사 자문형 랩은 판매가 자유로워 불합리하다”고 목소리를 높혔다.

다른 중소형운용사 마케팅본부장은 “금융당국이 지난해 말 계열운용사 판매비중 완화를 발표해 성과가 좋은 독립계 운용사들의 펀드 마케팅이 수월해진 것은 사실이지만, 협회 차원에서 이를 적극 보완할 제도적인 뒷받침을 할 수 있도록 의견을 수렴해주길 원한다”며 “만약 거대 지주사의 계열사끼리 상호 맞교환 하는 방식의 계열운용사 판매 꼼수를 부릴 수도 있지 않느냐”고 지적했다.

이 밖에도 자본시장법 이후로 운용주체들이 지고 있는 펀드면허세, 운용보고서 발송비용 등 펀드산업의 발전을 저해하고 있는 불합리한 체계방식에 대한 손질이 대거 손 꼽혔다. 한 운용사 대표는 “금투협의 출범과 더불어 발효된 자본시장법상 운용사들이 손해보고 있는 조항이 한두가지가 아니고, 실상 그동안 이에 대한 논의가 잘 이뤄지지 않았던 것이 사실”이라며 “차기 협회장은 운용, 증권, 선물업 등 각 업권에 대한 이해와 소통을 필수적으로 지녀 그동안 소외된 운용업 상황을 이해해주는 분이길 바라는 공감대가 내부적으로 크다”고 전했다.



김경아 기자 kakim@fntimes.com

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