파리 날리는 선박제작금융지원 어쩌다

금융당국의 강한 주문에 은행권이 자금조달에 어려움을 겪고 있는 조선사를 위해 4조원 내외의 규모로 선박제작금융 지원에 나선 지 2개월이 지났지만 여전히 지원 실적이 저조, 헛바퀴만 돌고 있다. 선박제작금융 지원에 대한 노하우도 없는데다가 수출입은행의 상품을 그대로 가져오다 보니 금리 면에서도 경쟁력이 떨어져 실적이 미미할 수밖에 없다고 은행권은 주장했다.

또한 대내외 경기침체 등으로 불황에 빠진 조선사들의 실적 부진이 장기화되다보니 선뜻 취급하기가 어렵다고 밝혔다. 때문에 일각에서는 자금난에 어려움을 겪고 있는 해운 및 조선사들을 위해 금융당국이 내놓은 정책이지만 이는 현장 상황을 전혀 모르는 전형적인 탁상행정이라고 지적했다.

금융위원회가 조선사 제작자금 확보 지원을 위해 시중은행 및 정책금융기관도 선박제작금융 지원을 하라고 강하게 주문하자 국민은행·우리은행·신한은행·하나은행·외환은행·산업은행·정책금융공사는 지난 9월부터 4조원 규모의 선박 제작을 위한 금융지원에 나섰다.
◇ 산업은행, 정책금융공사 등 정책금융기관 2곳만 성사

그러나 11월 14일 현재까지 선박제작금융 지원이 이뤄진 곳은 산업은행 2000억원(1건), 정책금융공사 1000억원(1건) 등 단 2군데뿐이다.

시중은행들의 지원실적은 제로. 사실 대내외 경제 여건, 조선업 상황 등을 미뤄봤을 때 애초부터 은행권의 조선업 금융지원은 시늉에 그칠 수 있다는 우려가 나왔었다. 대내외 경기침체 등으로 조선 산업이 불황이다보니 은행 입장에서는 부실채권 등에 대한 우려 등 향후 발생할 수 있는 리스크를 떠안으면서까지 금융 지원에 나서기는 어렵기 때문이다.

◇ 시중은행별 실적 저조 이유 제각각

대형은행 한 관계자는 “시중은행들은 국책기관에 비해 조달비용이 상대적으로 많이 들기 때문에 낮은 금리로 제공하기에는 어렵다”며 “때문에 수출입은행의 상품을 그대로 가져오다 보니 금리면에서 경쟁력이 크게 떨어진다”고 설명했다.

또한 “선박제작금융 지원은 큰 금액이다 보니 대출 신청 후 기표 되기까지 한 달 이상 걸린다”고 말했다. 또 다른 대형은행 한 관계자는 “당행의 경우, 거래 기업 중 조선사가 없다보니 현재까지 선박제작금융 실적이 1건도 없는 것”이라고 주장했다.

◇ 금융계 일각” 은행권에 조선업 지원 등 떠민 것 뿐” 원성

일각에서는 “금융당국이 은행권에 조선업 지원을 등 떠미는 것이 아니냐”며 금융당국의 탁상행정을 꼬집었다. 자금 사정이 안 좋다보니 부실채권으로 이어질 가능성이 큰데 은행들이 리스크를 감수하면서까지 조선사 금융지원에 왜 나서겠냐며 금융당국의 압박에 울며 겨자먹기로 은행들이 따라 간 거나 다름없다는 게 이들의 설명이다.

실제 대형은행 한 관계자도 “선박제작금융 지원에는 관심이 없다”고 말해 당국의 압박에 못 이겨 조선사 금융 지원에 나섰다는 것을 간접적으로 시사했다.


이나영 기자 lny@fntimes.com