• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

SKT, 5G 요금제 인가 재신청...5만원대 요금제 포함 제대로 5G 즐길 수 있을까?

오승혁 기자

osh0407@fntimes.com

기사입력 : 2019-03-26 09:04 최종수정 : 2019-03-26 15:10

5만원대 중가 요금제 넣어 과학기술정통부에 인가서 제출

△SKT 모델이 MWC 2019에서 5GX를 홍보하고 있는 모습/사진=SKT

△SKT 모델이 MWC 2019에서 5GX를 홍보하고 있는 모습/사진=SKT

[한국금융신문 오승혁 기자] 내달 5일 5G 상용화를 앞두고 첨예한 논란을 야기했던 요금제가 조만간 확정될 것으로 보인다.

과학기술정통부(이하 과기정통부)는 이번 주 내로 세계 최초 5G 상용화에 차질이 없도록 결론을 지을 모양이다.

지난달 27일 고가, 고용량 위주로 요금제가 설계되어 있다는 이유로 인가를 반려당했던 SK텔레콤은 25일 과기정통부에 요청에 따라 중간 가격인 5만원대 요금 상품도 포함하여 제출한 것으로 이동 통신 업계에 알려졌다.

그리고 KT, LG유플러스는 SK텔레콤의 인가에 따라 요금 약관 신고를 하고 관련 요금제를 유사한 가격, 데이터 수준으로 출시할 것으로 보인다.

5G 중가 요금제는 월정액 5만원 중반에 10기가바이트(GB) 미만의 데이터를 제공할 것으로 알려졌다. 현재 SK텔레콤 LTE 요금제의 경우 월 5만원대에 4~6기가바이트 데이터를 제공하고 있다.

그러나 초고화질 4K 영상을 한 시간 정도 시청하면 12기가바이트의 데이터가 소모되는 상황에서 이 요금제로는 초저지연, 초고속, 초연결로 대표되는 5G의 특장점을 느끼기 힘들 것으로 보인다.

심지어 지난 23일 프로야구 2019 개막전에 맞춰 공개된 SK텔레콤 5GX 체험관에서 본 12K 중계의 경우, 1시간에 25GB 정도의 데이터가 소진된다고 들었기 때문에 10GB 미만의 데이터 제공이라면 5GX 야구 중계를 25분 정도 밖에 못 보겠다는 생각이 먼저 들었다.

2월 27일 반려당한 SK텥테콤 요금 약관은 데이터 150GB 기준 7만5000원부터 시작한 바 있다. 데이터 200GB 기준 9만5000원, 300GB 12만5000원 세 가지 요금제로 구성되었던 것에 과기정통부 요청에 따라 10GB 미만 5만원대 요금제가 추가된 것이다.

고가, 고용량 요금제를 사용하는 이들에게만 관심이 집중된 것을 피하기 위해 중저가 요금제를 마련했지만, 5G 세상을 즐기기 위해 5G 기기를 택한 이들이 이 요금제를 선택할 일은 적을 것으로 보인다. 추가된 5만원대 요금제의 실질적인 효용이 의심되는 이유다.

오승혁 기자 osh0407@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

기자의 기사 더보기 전체보기

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기