현대차, 대형 수소트럭 첫 양산…수소트랙터도 곧 출시

[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차가 수소전기 대형트럭 '엑시언트 수소전기트럭'을 첫 양산했다고 6일 발표했다. 대형 수소트럭이 프로토타입이나 콘셉트카로 제작된 적은 있지만 일반 판매를 위한 양산체제를 갖춘 것은 현대차가 전세계에서 처음이다.

이날 현대차는 대형 수소트럭 양산체제를 구축한 전북 완주군 전주공장에서 양산 기념식을 열고, 전남 광양시 광양항에서 스위스로 수출되는 차량 10대를 선적했다.


엑시언트 수소전기트럭은 34톤급 대형 카고 트럭이다. 190kW급 수소연료시스템을 탑재해 1회 충전시 주행거리는 약 400km, 충전 시간은 8~20분이 걸린다.

이날 수출된 차량은 현대차와 H2에너지 합작법인 '현대 하이드로젠 모빌리티'에 인도된다. 올해말까지 40대를 추가 공급하고 2025년까지 총 1600대를 수출하기로 계약됐다. 현대차는 독일, 네덜란드, 오스트리아, 노르웨이 등 유럽 시장 뿐 아니라 미국 시장에도 진출할 계획이다.

현지 합작법인은 차량을 판매하는 것이 아닌 운행시간 만큼 요금을 받는 방식으로 운용한다. 양산가격이 비싼 수소트럭의 초기 비용을 낮추고 시장 확대를 노리기 위한 복안이다.

이인철 현대자동차 상용사업본부장 부사장은 "세계 최초로 수소전기 대형트럭을 양산하고 판매를 시작함으로써 현대차 수소전기 상용차의 글로벌 리더십을 전세계에 확실히 알리는 계기가 됐다"면서 "단순 차량 공급을 넘어 유럽 수소 밸류체인 파트너들과의 긴밀한 협력을 통해 수소의 생산, 유통, 소비가 함께 순환되는 수소사업 생태계를 구축했다"고 밝혔다.

전기차가 앞서나가는 일반적인 승용차 시장과 달리 대형 상용차에서는 수소차 강점이 뚜렷하다고 현대차는 판단하고 있다. 글로벌 컨설팅업체 맥킨지에 따르면 100km 이상부터 수소전기트럭 비용효율이 배터리전기트럭에 비해 높다. 한 번 충전에 가는 거리도 길고, 충전시간도 빠르다. 충전시설이 부족하다는 단점은 차고지·상하차 지역을 중심으로 설치하면 되기에 상쇄된다.
현대차는 지난해 10월 선보인 대형 수소트럭 콘셉트카 'HDC-6 넵튠'을 기반으로 한 장거리용 트랙터도 출시할 계획이다. 새 대형 트렉터에는 차세대 수소연료전지시스템이 탑재된다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com