• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

정의선 야심작 '팰리세이드' 4개월만에 2만5000대 연간 목표 달성

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2019-05-03 14:49

2018 11월 LA오토쇼 팰리세이드 공개행사에서 정의선 부회장(가운데)이 기념촬영을 하고 있다. (사진=현대차)

2018 11월 LA오토쇼 팰리세이드 공개행사에서 정의선 부회장(가운데)이 기념촬영을 하고 있다. (사진=현대차)

[한국금융신문 곽호룡 기자] 정의선닫기정의선기사 모아보기 현대차그룹 수석부회장이 판매 확대에 집중하고 있는 현대차 팰리세이드가 출시 전 수립했던 목표판매량을 4개월만에 돌파했다. 현대차는 3분기 팰리세이드 미국 투입을 통해 기세를 잇는다는 방침이다.

3일 현대차에 따르면 대형SUV 팰리세이드는 올해 1~4월 국내시장에서 2만4632대가 팔렸다.

현대차가 지난해말 설정했던 팰리세이드의 연간 판매 목표인 2만5000대를 4개월만에 근접한 실적을 기록한 것이다.

팰리세이드는 출시 전 사전계약 기간에만 2만대가 넘는 수요가 몰리며 돌풍을 알렸다. 현재 사전계약 물량은 약 6만대 수준으로 알려졌으며, 현대차는 판매보다는 출고기간을 걱정해야 되는 상황이다.

이같은 판매 흥행에 현대차는 지난 4월부터 팰리세이드 증산하기로 노조와 합의했다. 이에 따라 팰리세이드 월 생산량은 6240대에서 8640대로 늘었다. 연간 내수 판매 목표도 9만대 이상으로 또 다시 수정했다.

(단위=대)(자료=현대차)

(단위=대)(자료=현대차)

이미지 확대보기
또한 팰리세이드 올 4월 판매량인 6583대는 현대차 볼륨차량 싼타페(6759대)와 비슷한 실적이다.

팰리세이드는 경쟁 대형SUV도 위협하고 있다.

쌍용차 G4렉스턴은 올 1~4월 4011대가 판매되며 지난해 같은 기간에 비해 25% 판매가 감소했다.

포드 익스플로러는 올해 3월까지 월 평균 490대가 판매되며 지난해 같은 기간 월 570대에 비해 줄었다.

기아 모하비는 지난해 1~4월 평균 900대에서 올해 240대까지 4분의1 수준까지 줄었다. 익스플로러와 모하비는 올 하반기 신차 출시가 예고됐다.

현대차 관계자는 "팰리세이드 공급량을 기존 대비 1만5000대 추가해 출고 시기를 최대한 단축할 것"이라고 말했다.

한편 현대차는 하반기부터 팰리세이드 수출을 개시해 국내 돌풍을 미국에서 잇는다는 방침이다.

정의선 부회장은 지난해 제네시스 G90 국내 출시 행사를 뒤로 하고 미국 팰리세이드 공개 행사에 참석할 정도로 공을 들이고 있다.

현대차 관계자는 "팰리세이드 수출 물량 생산을 시작했다"면서 "3분기부터 북미 판매를 시작할 것이다"고 덧붙였다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기