렉서스 첫 전용전기차 RZ, 한국 출격...8000만원대 고급 중형SUV

[한국금융신문 곽호룡 기자] 렉서스가 21일 쿠페형 전기SUV '디 올 뉴 일렉트릭 RZ'를 한국 시장에 출시했다.

이날 렉서스코리아는 서울 잠실 롯데월드몰 커넥트투에서 RZ 출시 간담회를 가졌다. RZ는 렉서스 순수전기차 전용 플랫폼 e-TNGA를 기반으로 제작된 브랜드 전용 전기 모델이다.

RZ에는 렉서스 새로운 디자인 정체성인 '스핀들 보디'가 적용됐다. 렉서스는 2012년부터 위·아래 그릴이 합쳐 일본 전통 가옥이나 사무라이 갑옷을 떠올리게 하는 스핀들 그릴 디자인을 사용하고 있다. 스핀들 보디는 이같은 특징을 차체 전체로 확장시켰다. 그릴이 필요 없는 전기차에 맞춰 미래지향적인 방식으로 재해석한 것이다.


RZ는 전장 4805mm, 전폭 1895mm, 전고 1895mm, 휠베이스 2850mm인 중형급 차량으로, 지붕라인이 곡선으로 완만하게 떨어지는 쿠페 스타일의 SUV다. 기아 EV6 보단 한 체급 크고 쏘렌토와 비슷한 덩치를 갖췄다. 럭셔리 중형 전기SUV인 제네시스 GV70e가 직접적인 경쟁 차량으로 꼽힌다.

RZ는 71.4kWh급 배터리를 탑재해 1회 충전시 주행가능거리가 국내에서 377km로 인증받았다. 최고출력은 312마력(ps)를 발휘한다. 앞서 출시된 전기차 UX는 파생전기차인 탓에 주행거리가 200km대로 인기를 끌지 못한 것과 달리, RZ는 본격적인 전기차라고 할 수 있다.

가격은 RZ 450e 수프림 트림이 8480만원, 럭셔리 트림이 9250만원으로 책정됐다. 국내 전기차 보조금 절반을 받을 수 있는 기준을 충족했다. 이에 따라 RZ가 탈 수 있는 국고보조금은 370만원으로 책정됐다.

GV70e는 출력 436마력(ps), 주행가능거리가 400km로 RZ와 비교 우위에 있다. 가격도 GV70e가 1000만원 가량 저렴하다.
RZ가 앞서는 부분은 실내공간이다. 전체적인 차량 크기도 RZ가 다소 크고 파생전기차인 GV70e와 달리 전용 전기차로 개발됐기 때문이다.

이날 행사에는 와타나베 타카시 렉서스 인터내셔널 사장이 직접 참석했다. 와타나베 사장은 올 3월 현재 직책에 임명되기 전 수석엔지니어로서 RZ 개발을 담당했다.

그는 "첨단기술에 민감한 한국 시장은 글로벌 트렌드를 읽는데 중요한 시장"이라며 "글로벌 렉서스의 방향성에 맞춰 한국 시장에 적합한 탄소중립을 위한 전동화를 추진할 것"이라고 말했다.

곽호룡 기자 horr@fntimes.com