우루스S는 트윈 터보 V8 엔진을 탑재해 최고출력 666마력, 최대토크 86.7kg·m을 발휘한다. 우루스 퍼포만테와 동일한 엔진이다. 중량대 출력비는 3.3kg/CV로 동급 최상위 수준이다. 정지상태에서 시속 100km까지 이르는데 걸리는 시간은 3.5초, 200km까지 이르는 데는 12.5초가 걸린다. 강력한 브레이크 시스템 덕분에 100km 주행 중 완전히 정지하는데 걸리는 거리는 33.7m에 불과하다.
배기 시스템을 조정해 시동을 걸 때와 각 드라이브 모드에서 더욱 선명한 소리를 낸다는 설명이다.
외관 디자인은 개성을 강조했다. 색상 트림, 휠, 스타일 패키지, 특수 디테일 옵션까지 늘어나 절제된 스타일부터 최대로 스포티한 스타일까지 스펙트럼 전반에 걸쳐 원하는 커스타마이징이 가능하다.
프론트 범퍼는 더욱 세련된 라인을 채택했으며, 매트한 검정색으로 도장된 스테인리스 스틸 스키드 플레이트를 기본으로 장착했다. 프론트 그릴에는 검정색 라인이 추가되어 우루스 S만의 눈에 띄는 개성을 더했다. 새로운 경량 탄소 섬유로 이뤄진 보닛에는 무광 검정색으로 도색된 공기 흡입구가 추가됐다.
리어 범퍼의 새로운 스타일은 더욱 우아하고 유선형으로 보이게 만든다. 무광 검정색으로 도장된 하부는 기본으로 장착되어 있는 브러시드 스틸로 제작된 새로운 트윈 파이프 배기 디자인이 특징이다.
스테판 윙켈만 람보르기니의 회장 겸 CEO는 "우루스S는 강력한 성능과 고급스러움, 다재다능한 매력까지 모두 겸비한 모델을 찾는 고객들을 위한 모델"이라며 "누적 생산량 2만 대를 돌파한 우루스의 상업적 성공을 더욱 높여줄 것"이라고 했다.
곽호룡 기자 horr@fntimes.com


























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