• 구독신청
  • My스크랩
  • 지면신문
FNTIMES 대한민국 최고 금융 경제지
ad

美매체 '세계 10대 엔진' 수소·전기차 등 친환경이 대세...현대차, 넥쏘·코나EV 선정

곽호룡 기자

horr@fntimes.com

기사입력 : 2018-12-14 13:32

[한국금융신문 곽호룡 기자] 미국 자동차 전문지 워즈오토가 내년 미국에 출시되는 신차를 대상으로 '세계 10대 엔진'을 뽑았다. 10개 파워트레인 가운데 4개가 수소차·전기차·하이브리드 등 친환경차에서 선정됐다.

현대차는 수소차·전기차 엔진이 동시에 선정되며 기술 경쟁력을 인정받았다. 나머지 2종은 일본산 하이브리드에서 나왔다.

현대자동차는 미국의 자동차 전문 미디어 ‘워즈오토’가 선정하는 ‘2019 세계 10대 엔진’에 넥쏘의 수소전기 파워트레인과 코나 일렉트릭의 파워트레인이 동시에 선정됐다고 14일 밝혔다.

워즈오토는 미국 자동차 전문 미디어 단체로 1994년부터 세계 10대 엔진을 선정하고 있다. 올해는 미국 내에서 2019년 1분기 내에 판매될 신차에 적용되는 총 34개의 엔진을 대상으로 전문가들이 시험 주행을 진행한 뒤 가장 높은 기술력과 우수한 성능을 갖춘 10개의 엔진을 선정했다.

넥쏘.

넥쏘.

이미지 확대보기
현대차는 지난 2014년 투싼 수소차(FCEV)가 세계 최초로 10대 엔진에 뽑힌데 이어 넥쏘의 파워트레인까지 선정되며 수소차 기술력을 인정받았다.

넥쏘에 탑재된 수소전기 파워트레인은 최고출력 113kW(약 154마력), 최대토크 395N·m(약 40.3kgf·m)를 발휘한다. 1회 충전시 최대 609km(국내 인증 기준)를 주행할 수 있다.

드류 윈터스 워즈오트 선임 컨텐츠디렉터는 “넥쏘는 ‘펀 투 드라이브’가 가능하면서도 600km 이상 주행이 가능하고 실내공간도 충분히 확보한 것이 장점”이라고 평가했다.

코나EV.

코나EV.

이미지 확대보기
더불어 코나EV(전기차)의 파워트레인이 세계 10대 엔진에 함께 뽑혀 최근 각광받고 있는 전기차 분야에서도 놀라운 성과를 달성했다.

코나EV에 탑재된 전기차 파워트레인은 최고출력 150kW(약 204마력), 최대토크 395N·m(약 40.3kgf·m)를 발휘하는 구동모터를 갖췄다. 64kWh의 고전압 배터리를 통해 최대 406km(국내 인증 기준)의 1회 충전 주행 가능거리도 확보했다.

윈터스 디렉터는 “코나EV는 강한 동력성능과 더불어 미국에서 가장 긴 수준의 주행거리를 확보했으며 합리적인 가격까지 갖췄다”고 밝혔다.

현대차 관계자는 “친환경 파워트레인 2종이 동시에 선정된 것은 현재의 경쟁력은 물론 미래의 가능성까지 인정받은 쾌거”라며 “향후에도 다양한 친환경차를 개발함으로써 미래 자동차 시장을 주도해 나갈 것”이라고 밝혔다.

한편 혼다 어코드 하이브리드와 렉서스 UX 250h 등도 선정돼 일본 자동차업체의 하이브리드 강세가 돋보였다.

<2019 Wards 10 Best Engines>
▲현대차 넥쏘 113kW 수소전기시스템 ▲현대차 코나EV 150kW 전기차시스템 ▲혼다 어코드 하이브리드 2.0L DOHC 직렬4기통 & HEV 시스템 ▲렉서스 UX 250h 2.0L DOHC 직렬4기통 & HEV 시스템 ▲BMW X5 3.0L DOHC 터보 직렬 6기통 ▲쉐보레 실버라도 6.2L OHV V8기통 ▲포드 머스탱 GT 5.0L DOHC 터보 V8기통 ▲포드 F-150 3.0L DOHC 디젤 V6기통 ▲인피니티 QX50 2.0L DOHC 터보 직렬4기통 ▲램 RAM 1500 3.6L DOHC V6기통

곽호룡 기자 horr@fntimes.com

데일리 금융경제뉴스 FNTIMES - 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지
Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com

가장 핫한 경제 소식! 한국금융신문의 ‘추천뉴스’를 받아보세요~

산업 다른 기사

1 HD현대중공업 노사, 2차 잠정합의…기본급 12만 인상·일시급 50만 추가 HD현대중공업 노사가 1차 잠정합의안 부결 21일 만에 임금 및 단체협약 2차 잠정합의안을 마련했다. 기본급 인상 총액 12만 원은 1차안을 유지한 대신 일시금과 복지포인트를 더하고, 옛 HD현대미포와 서로 달랐던 퇴직금 산정 기준을 하나로 묶었다.합병 이후 처음 한 테이블에 앉은 두 회사 조합원 사이의 온도차가 1차안 부결의 배경으로 꼽혀온 만큼, 노사가 임금 총액보다 '통합 조건'을 다듬는 데 공을 들인 결과로 풀이된다.23일 업계에 따르면 HD현대중공업 노사는 이날 오전 울산 본사에서 26차 본교섭을 열고 2차 잠정합의안에 의견을 모았다. 이는 지난 6월 2일 상견례 이후 약 143일 만이다.임금 부문을 보면 월 기본급 인상액은 1차 2 크레인 오른 한화오션·HD현대중공업 노조…"사측이 '고공 정국' 만들었다" 불황기 무급휴직과 임금 동결, 구조조정을 견뎌온 조선소 노동자들이 사상 최대 실적을 앞둔 호황기에 크레인에 올랐다. 노조는 실적이 오르는 동안 매출 대비 인건비 비중은 오히려 떨어졌고, 회사가 '간보기'식 교섭으로 일관하며 '고공 정국'을 만들었다고 주장했다.23일 전국금속노동조합 한화오션 지회와 HD현대중공업 지부는 서울 중구 금속노조 사무실에서 '조선소 노동자는 왜 고공에 올랐는가' 합동 기자간담회를 열고 고공농성에 이르게 된 배경과 노조 입장을 밝혔다.이날 현장엔 이태현 금속노조 부위원장(조선업종노조연대 공동의장), 양병효 금속노조 경남지부 한화오션지회 사무장, 유영남 한화오션지회 대외협력실장, 허중혁 금속 3 '부산 본사' 논란 통합진에어, 김해공항 '제2 허브'로 키운다 2027년 3월 출범하는 통합진에어가 '부산 본사' 논란이 일고 있는 가운데, 통합진에어는 부산 김해공항을 인천에 이은 ‘제2의 거점 공항’으로 키우겠다는 뜻을 밝혔다.배경에는 김해공항의 높은 점유율이 있다. 경쟁사 추격 속에서도 최근 1년 김해공항 여객 10명 중 4명 이상이 에어부산과 진에어를 이용했다. 본사 이전과 관계없이 이미 확보한 점유율과 노선망을 바탕으로 '부산 1위'를 지킬 수 있다는 자신감이 있는 것이다.글로벌 항공사 도약 위한 부산 거점 육성통합진에어 모회사인 대한항공은 지난 7일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 통합진에어 본사 부산 이전에 대해 명확한 답변을 제시하지는 않았다. 증인으로 출석한 최정호
ad
ad
ad

한국금융 포럼 사이버관

더보기

FT카드뉴스

더보기
[그래픽 뉴스] ‘순대’가 경제용어라고? 순(純)대외자산, 한국의 진짜 해외자산은 얼마일까?
[그래픽 뉴스] ISA 대개편! 나에게 유리한 계좌는?
[그래픽 뉴스] 미국 증시 새로운 키워드 'MANGOS'
환전·로또·육아휴직까지 하반기부터 달라지는 제도 TOP11
[그래픽 뉴스] 은퇴후 30년 부모님 세대의 생존전략

FT도서

더보기